高鐵等軌道交通裝備是公認(rèn)的“中國(guó)制造”名片，而牽引和網(wǎng)絡(luò)控制等核心部件被稱作軌道交通車輛的“心臟”和“大腦”。全球新一輪工業(yè)革命來(lái)襲，“心臟”和“大腦”如何實(shí)現(xiàn)智能制造備受關(guān)注。9月1日，記者就此前往軌道車輛核心部件智能制造工廠項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)探秘。

 

　　當(dāng)日下午，中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司旗下時(shí)代電氣制造中心的模塊生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)，24歲的裝配工楊保華一絲不茍地?cái)Q著套在IGBT模塊上的螺絲。取料、清潔、緊固、組裝……10余道工序的模塊生產(chǎn)線上，40余名工人在緊張忙綠。

 

　　到2016年底，這里將會(huì)是另一番景象：無(wú)人小車從倉(cāng)庫(kù)取料傳送至生產(chǎn)線固定位置，設(shè)備智能識(shí)別產(chǎn)品，調(diào)動(dòng)相應(yīng)的生產(chǎn)程序完成生產(chǎn)。同樣的工序，由機(jī)械手操作，楊保華和工友們的雙手被解放。屆時(shí)，這條生產(chǎn)線只需要10名工人。

 

　　變化還不止這些。

 

　　“軌道交通行業(yè)，我們已是世界上規(guī)模最大的零部件供應(yīng)商，而該項(xiàng)目的實(shí)施，可助我們實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的目標(biāo)。”時(shí)代電氣制造中心副主任唐皓認(rèn)為，關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)智能化制造，可大大提升我國(guó)高鐵等軌道交通高端裝備產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目共分3期建設(shè)，有6條生產(chǎn)線，計(jì)劃投資1億元，預(yù)計(jì)2020年前全線投產(chǎn)。其中，一期的兩條生產(chǎn)線：變流模塊生產(chǎn)線、新能源電機(jī)控制器模塊生產(chǎn)線，將在明年底投產(chǎn)。

 

　　唐皓說(shuō)，在“工業(yè)4.0”中，智能工廠的出現(xiàn)，使制造產(chǎn)品能更高效。“從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)到管理者，從前端設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，從市場(chǎng)到供應(yīng)，智能制造可將整個(gè)鏈條有機(jī)結(jié)合起來(lái)。”

 

　　“核心部件實(shí)現(xiàn)智能制造后，產(chǎn)品存在的問(wèn)題在生產(chǎn)環(huán)節(jié)即可被消除，而不會(huì)把問(wèn)題留到檢測(cè)環(huán)節(jié)。”時(shí)代電氣制造中心生產(chǎn)技術(shù)部IE技術(shù)主管李昌龍說(shuō)，變化還能用一組數(shù)字來(lái)體現(xiàn)：通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，核心部件主型批量產(chǎn)品，從訂單到產(chǎn)品產(chǎn)出的整個(gè)生產(chǎn)周期中，信息化數(shù)據(jù)采集及關(guān)鍵工序生產(chǎn)控制，覆蓋率達(dá)到100%；整體運(yùn)營(yíng)成本將降低20%；生產(chǎn)效率將提高30%；產(chǎn)品一次交調(diào)（交檢）合格率將平均提升至99.5%以上。