據(jù)《曼谷郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，隨著越來(lái)越多的亞洲國(guó)家步入老齡化、少子化時(shí)代，各國(guó)勞動(dòng)力資源不斷萎縮，為應(yīng)對(duì)前述變化，制造業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化大潮開始悄然興起。
在日本三菱汽車（泰國(guó)）公司，各項(xiàng)成本以年均6%的速度增長(zhǎng)。該公司總裁兼CEO熊谷村木說(shuō)，“從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，到2050年，泰國(guó)的勞動(dòng)人口預(yù)計(jì)將減少多達(dá)26%。因此，我們對(duì)于機(jī)器人的需求在不斷增長(zhǎng)。”
他認(rèn)為，數(shù)字化和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展正使高度靈活的物流和生產(chǎn)從概念變?yōu)榭赡?，而且使用機(jī)器人有助于最大限度地減少生產(chǎn)過(guò)程中的錯(cuò)誤和危險(xiǎn)。據(jù)他估計(jì)，花費(fèi)在機(jī)器人上的投資可在3年內(nèi)收回。
在泰國(guó)領(lǐng)先的電子元件制造商臺(tái)達(dá)公司的工廠中，包括機(jī)器人在內(nèi)的自動(dòng)化設(shè)備也已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于那些需要精密裝配或比較危險(xiǎn)的工藝環(huán)節(jié)。比如，該公司生產(chǎn)線使用機(jī)器人來(lái)完成精準(zhǔn)而繁瑣的大量零部件擰緊工作，以此減少安全事故，降低故障率和殘次品率，提高組裝效率，確保“量質(zhì)齊增”。
但是，這并不意味著人工“已無(wú)用武之地”。據(jù)德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)測(cè)，恰恰相反，由于熟練工人匱乏，未來(lái)10年將有超過(guò)230萬(wàn)個(gè)制造業(yè)崗位空缺需要填補(bǔ)。
臺(tái)達(dá)公司總裁杰基·張就表示，雖然該公司目前近一半的生產(chǎn)工藝流程已交由自行研發(fā)的智能制造系統(tǒng)DSM完成，但負(fù)責(zé)在焊接印刷電路板之前檢查組件是否對(duì)齊等工序，仍需要依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的工人來(lái)做。野村證券開展的一項(xiàng)研究則表明，盡管汽車和電子行業(yè)的機(jī)器人數(shù)量激增，但自動(dòng)化向食品等工業(yè)領(lǐng)域的擴(kuò)展并未取得太大進(jìn)展。
報(bào)道認(rèn)為，需要說(shuō)明的是，自動(dòng)化與人工并非“你死我活”的天敵，杰基·張指出，臺(tái)達(dá)員工從公司推動(dòng)實(shí)施的工業(yè)4.0進(jìn)步中受益匪淺，工作技能不斷提高，“通過(guò)融合機(jī)器人的精準(zhǔn)高效與員工的聰敏智慧，我們得以加快制造更多的高附加值產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展。”
實(shí)際上，不僅是臺(tái)達(dá)一家企業(yè)，“人機(jī)協(xié)同”而非“零和博弈”也是泰國(guó)未來(lái)追求的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。協(xié)作機(jī)器人（cobot）是在共享空間內(nèi)與人類直接互動(dòng)的機(jī)器人，與又大又笨重、需要安全籠的傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人不同，協(xié)作機(jī)器人不但可以直接加裝到原有生產(chǎn)線上與人并肩工作，而且成本較低，12個(gè)月即可收回投資。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)和德國(guó)占到全球工業(yè)機(jī)器人安裝量的73%，亞洲更是因此成為世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。
2014至2019年，亞洲的工業(yè)機(jī)器人安裝量平均每年增長(zhǎng)13%。2019年，在全球新部署的機(jī)器人中，三分之二安裝在亞洲。自2013年以來(lái)，中國(guó)一直是全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。2019年，中國(guó)就安裝了超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，雖然比2018年下降9%，但仍超過(guò)歐美2萬(wàn)余臺(tái)。
2019年，全球制造業(yè)的機(jī)器人與人類員工之比（或稱密度），為113臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng)1萬(wàn)名員工，亞洲這一數(shù)字為118臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到18%，是同時(shí)期美國(guó)和歐洲的2至3倍。新加坡則是世界上機(jī)器人密度最高的國(guó)家，每1萬(wàn)名員工擁有918臺(tái)。
總部位于倫敦的伯恩斯坦研究公司預(yù)測(cè)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的需求每年將增長(zhǎng)35萬(wàn)臺(tái)以上。有分析指出，如果中國(guó)要在勞動(dòng)人口減少、出生率降低的大背景下，實(shí)現(xiàn)2035年之前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）翻一番，就必須讓機(jī)器人在智能制造領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵性作用。
盡管受到新冠肺炎疫情沖擊，但I(xiàn)FR撰寫的《2020年世界機(jī)器人報(bào)告》稱，機(jī)器人的銷售將在2021年迎來(lái)反彈，并且不遲于2023年就會(huì)完全復(fù)蘇。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）也認(rèn)為，需求推動(dòng)了企業(yè)對(duì)于自動(dòng)化和數(shù)字化的需求。目前，日本是全球最大的機(jī)器人制造國(guó)，2019年產(chǎn)量為192820臺(tái)，其中近一半用于出口，發(fā)貨量占到全球3成左右。
泰國(guó)的工業(yè)機(jī)器人安裝量在亞洲排名第6，位居?xùn)|盟首席。目前，泰國(guó)機(jī)器人應(yīng)用比例最高的是汽車和電子行業(yè)，分別達(dá)到50%和30%。盡管如此，該國(guó)近14萬(wàn)家工廠中，只有不到20%應(yīng)用了自動(dòng)化設(shè)備，而泰國(guó)工業(yè)部的目標(biāo)是盡快將這一比例提升至50%。日本野村證券的研究報(bào)告稱：“盡管泰國(guó)的自動(dòng)化仍在發(fā)展中，但由于工資上漲和缺乏勞動(dòng)力，該國(guó)的自動(dòng)化潛力正在增加。”
JETRO駐曼谷辦事處的制造業(yè)總監(jiān)山口賢治表示，泰國(guó)政府已經(jīng)采取各種支持措施，鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)。他建議泰方應(yīng)當(dāng)在人力資源開發(fā)方面，尤其是培養(yǎng)大批技術(shù)過(guò)硬的系統(tǒng)集成專家方面下功夫，因?yàn)榍罢甙l(fā)揮著將自動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商與企業(yè)用戶連接起來(lái)的關(guān)鍵橋梁作用。
山口賢治還希望泰國(guó)政府開展廣泛宣傳，讓更多本土企業(yè)認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的好處與優(yōu)勢(shì)，比如無(wú)風(fēng)險(xiǎn)接觸、24小時(shí)晝夜工作、人機(jī)協(xié)作所帶來(lái)的安全收益，等等。
報(bào)道還稱，泰國(guó)政府高度重視機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)，于2020年將之列為該國(guó)工業(yè)4.0愿景的核心組成部分，還成立了制造業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人學(xué)院（MARA），并與全球頂級(jí)理工院校合作培養(yǎng)后備人才。（編譯/凌峰）
