據(jù)日經(jīng)新聞報道，日本多家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商透露，比亞迪的目標(biāo)是到2025年在日本每年銷售3萬輛電動汽車。該公司計劃同年建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，平均每個經(jīng)銷商年均銷售300輛汽車。
這是一個頗具野心的計劃，因為日本市場對于外國品牌來說，一直是一個難以攻克的堡壘。日本消費者對本土汽車品牌有著深厚的信任和偏好，日本是全球第四大汽車市場，本土汽車制造商的市場份額超過90%。
此外，日本的電動車市場也不太景氣，目前混合動力汽車和輕型小型車為主要需求車型。今年11月，日本的電動車銷量同比下降了9%，僅為6429輛。
比亞迪今年1月正式進入日本乘用車市場，推出了三款純電動車，分別是海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（國內(nèi)名為元PLUS）。其中，ATTO 3的售價為440萬日元（含稅），約合22.27萬元人民幣。
為了打開日本市場，比亞迪還采取了一系列的措施，包括自主建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，與本土知名經(jīng)銷商和汽車配件銷售商達成代理協(xié)議，公司目前在日本各地區(qū)擁有約50個銷售點，其中包括臨時門店。
IT之家注意到，比亞迪的海外業(yè)務(wù)一直保持著強勁的增長勢頭，在海外市場，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量突破3萬輛。今年前11個月，比亞迪海外銷量累計達到20.67萬輛，是去年全年的三倍多。
