IT之家12月11日消息，路透社援引三位知情人士的話稱(chēng)，華為已向梅賽德斯-奔馳和大眾汽車(chē)旗下的奧迪發(fā)送邀請(qǐng)，詢(xún)問(wèn)是否有興趣購(gòu)買(mǎi)其智能汽車(chē)軟件和硬件公司的少量股份。
據(jù)稱(chēng)，華為此舉旨在將其合作伙伴關(guān)系擴(kuò)展到中國(guó)以外的品牌。其中一位知情人士表示，華為還希望外國(guó)投資者的存在能夠幫助該公司抵御潛在的進(jìn)一步制裁。
上個(gè)月，華為與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署了《投資合作備忘錄》，宣布擬設(shè)立一家從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的公司，其中長(zhǎng)安出資比例不超過(guò)40%。
對(duì)此，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，新合資公司還是由華為來(lái)主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)方向，未來(lái)華為智選車(chē)業(yè)務(wù)的合作伙伴都會(huì)陸續(xù)加入合資公司，華為目前已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出邀請(qǐng)，并希望中國(guó)一汽集團(tuán)加入。
此前有消息人士稱(chēng)，該部門(mén)（車(chē)BU）的估值將在280~350億美元（IT之家備注：當(dāng)前約2010.4~2513億元人民幣）之間。
兩位知情人士表示，華為最近幾周與梅賽德斯進(jìn)行了初步談判。其中一位消息人士表示，這家德國(guó)汽車(chē)品牌獲得了3%至5%的股份，具體估值有待商定。
消息人士還補(bǔ)充道，梅賽德斯對(duì)此并沒(méi)有那么感興趣，因?yàn)樗Ｍ３謱?duì)其軟件的控制權(quán)，以維持其高端品牌定位，而不是將其外包給第三方供應(yīng)商。
另外兩位知情人士表示，奧迪和華為正在計(jì)劃合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將用于2025年后在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的奧迪車(chē)型。據(jù)稱(chēng)，這些技術(shù)將由德國(guó)汽車(chē)制造商與一汽集團(tuán)合資生產(chǎn)。
