IT之家12月11日消息，現(xiàn)代汽車已經(jīng)通過IonIQ 5 N展示了其打造高性能電動汽車的能力，現(xiàn)在該公司可能會將目標(biāo)轉(zhuǎn)向一款價格更實惠的車型?，F(xiàn)代汽車技術(shù)顧問Albert Biermann認(rèn)為，開發(fā)一款小型高性能電動汽車是N品牌的一個重要目標(biāo)。
據(jù)IT之家了解，Biermann曾擔(dān)任現(xiàn)代汽車研發(fā)部門負(fù)責(zé)人，也曾是寶馬M部門負(fù)責(zé)人，他對汽車愛好者群體做出了許多貢獻。他承認(rèn)外界對N品牌有著很高的期望，但他也強調(diào)，生產(chǎn)價格實惠的高性能車是至關(guān)重要的。
Biermann在接受AutoExpress采訪時表示：“我們必須開發(fā)一款小型N品牌電動汽車，否則我們將失去我們的客戶。我們需要推出更小、更實惠的車型。”
然而，對這種車型感到興奮的汽車愛好者可能要等上一段時間。Biermann認(rèn)為，即使是一輛小型電動汽車也需要提供足夠的續(xù)航里程來滿足賽道駕駛的需求，并配備800伏的電氣系統(tǒng)來滿足這些需求。
“如果它是一輛N品牌汽車，你就會想在賽道上駕駛，即使只有15或20分鐘。如果使用400伏的電氣系統(tǒng)，電流會增加一倍，散熱需求會增加四倍，效率會很低，”他解釋道，“如果想做一款i30(伊蘭特)這樣的車，400伏是不合適的。”
IonIQ 5和IonIQ 6是最小的采用Global Modular Platform平臺的車型，現(xiàn)代目前還無法推出配備800V電氣系統(tǒng)的更小的電動汽車，這需要等待將于2025年推出的集成模塊化架構(gòu)（IMA）。
