這位高管表示：“首先，我想消除一些人對(duì)4680電池限制Cybertruck產(chǎn)能的擔(dān)憂(yōu)。到目前為止，4680電池的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了Cybertruck的產(chǎn)能需求，并且還有數(shù)周的成品電池庫(kù)存。我們的目標(biāo)是保持這種狀態(tài)，不僅是為了Cybertruck，也是為了我們未來(lái)的車(chē)型項(xiàng)目。正如馬斯克所說(shuō)，這就像一個(gè)S曲線，很難預(yù)測(cè)，但我只是在描述我們的目標(biāo)。”

 

　　該高管是在回答零售投資者M(jìn)ichael G.Had的提問(wèn)時(shí)做出的回應(yīng)，Had問(wèn)道：“將4680電池產(chǎn)能提升到數(shù)百萬(wàn)個(gè)電池/周的主要障礙是什么？你們預(yù)計(jì)何時(shí)能達(dá)到這一目標(biāo)？”

 

　　IT之家注意到，去年12月下旬路透社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉的4680電池是其Cybertruck產(chǎn)能提升的主要瓶頸之一。路透社計(jì)算得出，得克薩斯州超級(jí)工廠的4680電池產(chǎn)量?jī)H為每年至少24,000輛Cybertruck所需的十分之一。該媒體的消息來(lái)源稱(chēng)，特斯拉一直在努力將4680的干涂層工藝工業(yè)化，以達(dá)到其Cybertruck的生產(chǎn)目標(biāo)。

 

　　這位高管表示，得克薩斯州超級(jí)工廠的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功將1號(hào)生產(chǎn)線從Model Y的電池設(shè)計(jì)切換到Cybertruck的電池設(shè)計(jì)，后者具有10%的能量提升。

 

　　這位高管指出：“在具體操作方面，我們目前正在運(yùn)行一條生產(chǎn)線和一條組裝線，此外還有兩條用于良率和速度提升試驗(yàn)的組裝線。我們還有一條產(chǎn)線正在調(diào)試，從今年第三季度開(kāi)始，我們將安裝另外四條生產(chǎn)線。”

 

　　埃隆?馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉也期待著來(lái)自供應(yīng)商的訂單增加。松下北美總裁艾倫?斯旺在CES上暗示，這家電池供應(yīng)商將在2024年至2031年期間提升其年生產(chǎn)能力。特斯拉內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠的擴(kuò)建也將促進(jìn)4680電池的生產(chǎn)。