技能進(jìn)階1:會(huì)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的“類人級(jí)”對(duì)話

 

　　很多人對(duì)機(jī)器人的初步認(rèn)知是，它們是可以自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)的“人造機(jī)器設(shè)備”，譬如生產(chǎn)車(chē)間的機(jī)械手、可以采摘蔬菜果實(shí)的自動(dòng)設(shè)備等。但人們對(duì)汽車(chē)若要進(jìn)階為“機(jī)器人”范疇，一般認(rèn)為應(yīng)該具備一定思維能力。正如最新車(chē)型極越01所展示的，它可以“學(xué)習(xí)”。尤其該車(chē)在“文心一言”大模型的賦能下，語(yǔ)音AI能夠根據(jù)車(chē)主的日常對(duì)話，積累“詞匯”和被訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)更高的交互效率。同時(shí)，高通8295芯片，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛智能化的上限，呈現(xiàn)出“最接近人與人自然交流”的智艙語(yǔ)音交互能力，智能座艙也擁有了邏輯推理、策略規(guī)劃和內(nèi)容生成等諸多能力，廠家甚至介紹說(shuō)它還能解奧數(shù)題。

 

　　如此強(qiáng)悍的語(yǔ)言交互能力，背后是高算力的支持。高通第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片在極越01上出現(xiàn)，并首次完全啟用雙NPU（60TOPS），這是當(dāng)下市面上主流芯片算力的8倍左右。

 

　　此外，以文心一言為代表的AI大模型的“上車(chē)”，賦能車(chē)機(jī)“智商”達(dá)到新高度，不僅能覆蓋車(chē)內(nèi)車(chē)外、四路同說(shuō)、連續(xù)對(duì)話等復(fù)雜場(chǎng)景，還可融合語(yǔ)音、手勢(shì)、視覺(jué)識(shí)別等多模態(tài)交互，實(shí)現(xiàn)全域全離線語(yǔ)音。語(yǔ)音AI算法全量本地化，語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，就連車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)/泊車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，再也不用對(duì)著手機(jī)APP一通盲操作。而且AI語(yǔ)音非常“認(rèn)主”，在車(chē)外語(yǔ)音召喚時(shí)，也不會(huì)隨便聽(tīng)從其他陌生人的指令。

 

　　技能進(jìn)階2：無(wú)需眼睛的“老司機(jī)”

 

　　激光雷達(dá)被譽(yù)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的“眼睛”，在當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等車(chē)輛自動(dòng)駕駛輔助場(chǎng)景中應(yīng)用普遍。不過(guò)，在向更高階智能駕駛普及過(guò)程中，“輕地圖，重感知”技術(shù)加速應(yīng)用，城市NOA開(kāi)城速度也陡然提升，昂貴的激光雷達(dá)開(kāi)始被部分車(chē)企“拋棄”。

 

　　特斯拉就是堅(jiān)定的激光雷達(dá)“棄用者”，并率先在業(yè)內(nèi)提出BEV與自動(dòng)駕駛軟件算法FSD結(jié)合，替代了高精地圖與激光雷達(dá)。這套引以為傲的“純視覺(jué)方案”，陸續(xù)有車(chē)企跟進(jìn)實(shí)踐。

 

　　極越01就是第二個(gè)落地的代表，成為國(guó)內(nèi)首款依靠“純視覺(jué)”感知算法，“全程0接管”跑通中國(guó)復(fù)雜城市道路的智能汽車(chē)。在它身上，搭載的是雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力高達(dá)508 TOPS，純視覺(jué)感知架構(gòu)擁有11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)總計(jì)28個(gè)智駕傳感器。

 

　　記者觀察

 

　　但凡看過(guò)《變形金剛》《霹靂游俠》等電影的人，都會(huì)期待汽車(chē)是一臺(tái)能夠像人類一樣思考、說(shuō)話的人工智能機(jī)器。它不僅知識(shí)淵博，能為主人排憂解難，而且幽默、毒舌，能跟主人拌嘴。人們則可以從汽車(chē)氛圍燈等發(fā)光體的變化，感受到“汽車(chē)機(jī)器人”的各種情緒。

 

　　集度CEO、極越CEO夏一平認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向會(huì)越來(lái)越“機(jī)器人化”，具備和用戶通過(guò)語(yǔ)音自然交流、高階智能駕駛自由移動(dòng)、自我成長(zhǎng)三種能力。所以從極越01上可以看到，在AI技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)機(jī)器人可接管駕駛權(quán)的時(shí)代正快速到來(lái)。前些年，我們?nèi)栽诩m結(jié)語(yǔ)音交互不夠流暢，指令單一。如今，一切都發(fā)生了天翻地覆的變化。

 

　　隨著高算力、大模型、AI的落地，一個(gè)看似遙不可及的汽車(chē)機(jī)器人的時(shí)代，正一點(diǎn)一滴發(fā)生嬗變，并有望成為現(xiàn)實(shí)。（文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)颍?/div>