10月24日，以“智慧物流”為系列主題的2023亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會在上海新國際博覽中心盛大開幕。作為國產(chǎn)激光雷達龍頭，鐳神智能攜其高性能激光雷達、3D SLAM無人叉車、激光雷達叉車立體防撞預(yù)警系統(tǒng)及智能物流倉儲無人化解決方案驚艷亮相。
值得注意的是，此次鐳神智能現(xiàn)場還發(fā)布了其全球首款激光雷達3D SLAM無人叉車/AMR控制器。
據(jù)鐳神智能系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理雷祖芳介紹，新款控制器內(nèi)置3D SLAM激光導航算法、運動控制算法、棧板識別算法、3D防護算法等，支持多種叉車底盤模型和車型，具備高性能、高集成度、高可靠性等特點，為叉車主機廠提供專業(yè)的解決方案，賦能叉車實現(xiàn)全球最領(lǐng)先的智能化、無人化升級，助力快速輕松造無人叉車。
此次鐳神智能新品控制器的發(fā)布，意味著國產(chǎn)無人叉車正式進入0門檻時代。
攻克激光雷達3D SLAM無人叉車“大腦”
控制器作為移動機器人的最強大腦，解決了制造移動機器人的技術(shù)門檻。
1972年，科爾摩根AGV發(fā)布了第一代ACC系列車輛控制器，標志著控制器行業(yè)正式開啟篇章。2012年，亞馬遜收購KIVA，二維碼導航的機器人開始規(guī)模化應(yīng)用于電商場景，標志著控制器開始走向?qū)C時代。
2016年左右，以仙工智能、科聰、科鈦、賓通等為代表的企業(yè)，開啟以SLAM導航為主的標準品控制器，正式邁入AMR專用控制器時代。相較于此前，該階段的控制器具有高集成性，多功能，高性能，易用性強的特點。以SLAM為核心的導航方式融合視覺等感知技術(shù)，使得路徑更靈活、功能更柔性。
在控制器廠商不斷迭代革新產(chǎn)品促進無人叉車行業(yè)發(fā)展的同時，許多無人叉車采用的主傳感器還是以國外品牌的激光雷達為主。而鐳神智能作為國內(nèi)乃至全球激光雷達龍頭，此次攻克控制器技術(shù)，或?qū)ьI(lǐng)國產(chǎn)無人叉車進入0門檻時代。
全球領(lǐng)先加速物流行業(yè)智能化升級
2022年，我國人口開始出現(xiàn)負增長。人口紅利消失帶來的人工成本不斷上漲，重復(fù)性、技術(shù)含量較低，或危險性較高、沉悶而單調(diào)的工作崗位缺口正在逐步擴大，工廠生產(chǎn)線上的全面智能化、機械化已成為未來必然的發(fā)展方向。
作為新型的物流解決方案，無人叉車迎來了爆發(fā)式增長機會，與人工叉車市場的龐大與成熟相比，無人叉車可謂是一片藍海。
數(shù)據(jù)顯示，2022年中國無人叉車銷量達13300臺，同比增長66.25%，市場規(guī)模約34.68億元，同比增長41.55%，賽道正處于野蠻生長階段。
目前市場上較多叉車企業(yè)采用二維碼、激光反光板或2D SLAM等傳統(tǒng)定位導航技術(shù)方案，存在批量部署難、效率低、無法適應(yīng)工廠復(fù)雜應(yīng)用場景等痛點，且無法滿足大多數(shù)用戶個性化的倉儲搬運需求。
面對卡脖子情況，鐳神智能投入百人團隊，歷經(jīng)長達8年對軟硬件系統(tǒng)的潛心攻克，依托自主研發(fā)的多線激光雷達，開發(fā)出了具備完全自主定位導航的3D SLAM無人叉車系統(tǒng)，完美解決了反光板、視覺二維碼、2D SLAM等傳統(tǒng)導航方案的痛點，產(chǎn)品先進性遠超歐、美、日發(fā)達國家兩代，堪稱全球領(lǐng)先。
除激光雷達3D SLAM無人叉車外，此次鐳神智能還帶來了其車規(guī)混合固態(tài)激光雷達、超廣角補盲激光雷達、多線機械式激光雷達、大視場機械式激光雷達、導航避障激光雷達等高性能產(chǎn)品，激光雷達叉車立體防撞預(yù)警系統(tǒng)和智能物流倉儲無人化解決方案，可滿足物流行業(yè)客戶的個性化、多樣化、差異化的搬運需求，促進物流行業(yè)智能化升級與發(fā)展。
