2018年在亞利桑那州坦佩（Tempe）造成一名49歲婦女死亡的優(yōu)步（Uber）自動駕駛汽車的司機承認了一項危害罪，并于周五被判處三年緩刑。拉斐拉-巴斯克斯（Rafaela Vasquez）在亞利桑那州的Uber自動駕駛汽車測試項目中擔任安全駕駛員。當她的車輛碾過推著自行車過馬路的伊萊恩-赫茲伯格（Elaine Herzberg）時，她正坐在方向盤后。
據了解，這起發(fā)生在2018年3月18日的車禍是第一起涉及自動駕駛汽車的致命碰撞事故。
據《亞利桑那共和報》（Arizona Republic）報道，檢察官將瓦斯奎茲描述為車輛的"眼睛和耳朵"，碰撞發(fā)生時，車輛正以自動駕駛模式運行。警方稱她當時正在用手機播放電視節(jié)目"The Voice"，但Vasquez聲稱她當時正在監(jiān)控車輛系統(tǒng)，并在關鍵時刻將視線從道路上移開。
調查人員稱，汽車看到了赫茨伯格，但沒有自動停車，而瓦斯奎茲直到為時已晚才剎車。汽車在撞擊前5.6秒檢測到赫茨伯格正騎著自行車穿過馬路，但盡管系統(tǒng)一直在跟蹤赫茨伯格，直到撞車，卻從未正確識別出她是一個在路上的人，也沒有準確預測她的路徑。這起案件提出了一些重要問題：如何安全地測試新技術，以及出錯時誰應該承擔責任。
2019年，亞利桑那州檢察官辦公室裁定，Uber不會因這起車禍面臨刑事指控。然而，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）在同年晚些時候進行的審查強調了該公司存在的一系列安全問題。委員會稱，該公司"安全風險評估程序不足"，對后備司機的監(jiān)控"無效"，未能解決安全司機"自動化自滿"的問題，而安全司機需要隨時能夠介入解決問題。Uber與赫茨伯格的家人達成了訴訟和解，和解金額未披露。
此外，為了避免與自動駕駛軟件發(fā)生沖突，Uber關閉了車輛出廠時的自動緊急制動設置。車禍發(fā)生后，Uber立即暫時停止了自動駕駛測試。后來，該公司將其自動駕駛汽車項目移交給另一家公司，目前正與Alphabet旗下的Waymo合作，在鳳凰城提供自動駕駛汽車出行服務。
