最近，該工廠的第100萬(wàn)輛Model Y正式下線。這意味著，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能，已經(jīng)跨上了新的臺(tái)階，也被特斯拉方面認(rèn)為是“中國(guó)制造”的里程碑。

 

 

　　特斯拉上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛Model Y新車下線

 

　　回顧此前，2021年1月1日，特斯拉宣布上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model Y正式上市。也就是說(shuō)，特斯拉上海超級(jí)工廠用時(shí)僅30個(gè)月時(shí)間，累計(jì)生產(chǎn)了100萬(wàn)輛Model Y，算下來(lái)一周得生產(chǎn)8300輛，速度驚人。

 

　　據(jù)悉，特斯拉上海工廠在2021年生產(chǎn)了20.6萬(wàn)輛Model Y，2022年生產(chǎn)了46.4萬(wàn)輛，截至2023年7月12日已累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷量為46.4萬(wàn)輛?？梢哉f(shuō)，特斯拉上半年全球交付量88.9萬(wàn)輛汽車中，約有一半來(lái)自上海超級(jí)工廠。

 

　　去年8月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文稱：“特斯拉上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛車下線”。距離上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛車下線還不到一年，Model Y又迎來(lái)了百萬(wàn)輛下線，這速度堪稱驚人。

 

　　特斯拉上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛Model Y下線，展示了中國(guó)制造業(yè)的速度、質(zhì)量和效率，也展示了中美兩國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的合作與共贏。特斯拉表示，其上海超級(jí)工廠將繼續(xù)為中國(guó)乃至全球市場(chǎng)提供更多綠色、智能、創(chuàng)新的電動(dòng)汽車，為人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

 

　　機(jī)器人將迎來(lái)更大機(jī)會(huì)

 

　　特斯拉上海超級(jí)工廠是中國(guó)首家外商獨(dú)資新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目和中國(guó)首批重大外資項(xiàng)目，是中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放、放開(kāi)汽車產(chǎn)業(yè)合資股比要求后的首個(gè)落地項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市，更是在極短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上。7月4日，特斯拉更是官宣其上海超級(jí)工廠6月交付93680輛，同比增長(zhǎng)19％，迎來(lái)了迄今為止今年最好的月度交付成績(jī)。

 

　　特斯拉上海超級(jí)工廠的快速交付離不開(kāi)自動(dòng)化技術(shù)的支撐。特斯拉上海工廠內(nèi)部的自動(dòng)化程度非常高，在車身制造流程中，幾乎不需要人工干預(yù)，全部由機(jī)器人完成對(duì)應(yīng)工序，科技感十足。通過(guò)制造工序集中化的方式，極大提高了整車的生產(chǎn)效率。首先車身零部件從沖壓機(jī)下線，通過(guò)傳送裝置運(yùn)輸?shù)杰嚿砗附訁^(qū)域，然后由焊接機(jī)器人完成車身焊接相應(yīng)工序。生產(chǎn)線上有數(shù)百個(gè)機(jī)器人在工作，幾乎看不到任何員工，直到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車身集成以及進(jìn)行最終組裝過(guò)程。

 

　　圖片

 

　　從整個(gè)新能源汽車行業(yè)來(lái)看，汽車制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場(chǎng)，也是最早應(yīng)用自動(dòng)化和部署機(jī)器人的行業(yè)。

 

　　新能源市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人企業(yè)而言是一場(chǎng)萬(wàn)億市值的盛宴。隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)以及汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，1—6月，新能源車銷量完成374.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%?？紤]到下半年大規(guī)模開(kāi)啟的新能源車下鄉(xiāng)以及不斷推出的新車型，今年新能源車將以何種成績(jī)收官成為市場(chǎng)熱議話題。業(yè)內(nèi)人員表示，今年新能源車將毫無(wú)懸念刷新歷史銷量新高，目前最大的懸念是能否突破800萬(wàn)輛目標(biāo)。

 

　　新能源汽車包括自動(dòng)駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級(jí)等的行業(yè)變革，都需要在汽車制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上均實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)，工業(yè)機(jī)器人可以很好地實(shí)現(xiàn)。新能源汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇，將直接帶動(dòng)上游工業(yè)機(jī)器人的需求增長(zhǎng)。

 

 

　　寫在最后

 

　　幾年前，估計(jì)很難相信有新能源汽車達(dá)到這個(gè)速度，但是國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)體量足夠大，真正拓展起來(lái)也絕對(duì)會(huì)令人驚喜。

 

　　其實(shí)完全可以期待一下國(guó)產(chǎn)新能源車企，1~5月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)容量占全球新能源汽車的60%，不僅體量大，而且新能源的滲透率也高，6月份新能源滲透率已經(jīng)來(lái)到了35%。

 

　　去年11月，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車下線發(fā)布，標(biāo)志其新能源汽車規(guī)模正式突破300萬(wàn)大關(guān)。比亞迪今年的銷量也保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，長(zhǎng)城，埃安，理想也是各占一方，還有其他干勁十足的新勢(shì)力品牌，市場(chǎng)很大，交付量也會(huì)起來(lái)。大家不妨可以猜測(cè)一下，哪個(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車能最快沖百萬(wàn)交付。