近日，據(jù)上交所官網(wǎng)消息，湖北科峰智能傳動股份有限公司（下文簡稱“湖北科峰”）已遞交招股說明書（申報(bào)稿），擬于上交所主板上市，并獲得上交所受理，擬募資8.95億元。
招股書顯示，2020年、2021年和2022年，湖北科峰的營收分別為2.65億元、3.68億元和3.83億元，凈利潤分別為6112.14萬元、9945.76萬元和8219.45萬元，扣非后凈利潤分別為5637.40萬元、8317.22萬元、7179.04萬元。
按照業(yè)務(wù)類型分類，湖北科峰的收入主要由精密行星減速器貢獻(xiàn)。報(bào)告期內(nèi)，湖北科峰的精密行星減速器收入分別為1.95億元、2.83億元和2.95億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為74.01%、77.30%和77.70%。
根據(jù)QY Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公司2022年行星減速器銷售金額在全球市場排第五，在中國市場排第二，在國產(chǎn)品牌中排第一。其行星減速器已在高端機(jī)床、頂管機(jī)、半導(dǎo)體、醫(yī)藥裝備、包裝機(jī)械等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口替代。
作為全球動力傳動領(lǐng)域的“隱形冠軍”，湖北科峰于2010年12月成立，是一家專業(yè)集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的伺服用行星減速器、工程機(jī)械用行星減速器、諧波減速器、機(jī)電一體化產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。
自成立以來，即定位于做中國高端智能傳動系統(tǒng)的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，立志創(chuàng)建中國高端減速器及高端傳動系統(tǒng)的民族品牌。另外，其新研發(fā)的高端行星減速器是2022年技改的一個重要科研產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域主要覆蓋高端領(lǐng)域。
公司生產(chǎn)的工程用大扭矩行星減速器、超高精度行星減速器（回程間隙為0.5弧分）替代了進(jìn)口產(chǎn)品，打破國外了壟斷。其中公司生產(chǎn)的非開挖頂管機(jī)用行星減速器，以高效率、長壽命、大扭矩、免保養(yǎng)、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)替代了意大利布雷維尼等同類進(jìn)口產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率達(dá)排名全國第一。
其諧波減速器具有精度高、單級傳動比大、體積小、重量輕、傳動平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)，采用獨(dú)特的齒型設(shè)計(jì)、材料、熱處理、加工工藝，提高了產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)剛度、傳動精度和使用壽命，產(chǎn)品傳動誤差小于30"，回差小于20"，主要應(yīng)用于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械、新能源裝備等高端制造領(lǐng)域。
近年來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在政策支持下不斷探索前進(jìn)，茁壯成長，與之相配套的減速器行業(yè)也越來越壯大。目前減速器產(chǎn)品已達(dá)上百種，廣泛服務(wù)于物流、包裝、工程機(jī)械、冶金、水利、電力、醫(yī)療機(jī)械等行業(yè)。而作為減速器行業(yè)的一員，行星減速器正憑借它獨(dú)特的產(chǎn)品特性，成為減速器產(chǎn)品發(fā)展中的“潛力股”。
觀未來，隨著國家未來對機(jī)械制造業(yè)的重視，各大企業(yè)對行星減速器的需求也不斷擴(kuò)大。因此，行星減速器的應(yīng)用將在整個電力、工程機(jī)械、建筑材料和能源工業(yè)得到發(fā)展，行星減速器的消費(fèi)也會進(jìn)入白熱化的階段。
隨著特斯拉人型機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、ChatGPT等AI技術(shù)加速，人工交互及人工智能成為一大趨勢。人形機(jī)器人作為“具身智能”最理想載體，站在多重產(chǎn)業(yè)共振的交匯點(diǎn)，有望引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)變革。
為了實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人2萬美金/臺的平價(jià)目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)化過程中離不開國產(chǎn)硬件供應(yīng)鏈的支持，預(yù)計(jì)未來人形機(jī)器人市場規(guī)模有望達(dá)到萬億+級別，其中人形機(jī)器人零部件價(jià)值量占比61%，將拉動機(jī)器人零部件萬億藍(lán)海賽道啟航。
人形機(jī)器人這些靈活、精準(zhǔn)的動作需要依靠不同的關(guān)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)配合來實(shí)現(xiàn)，而關(guān)節(jié)的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)則不可避免精密傳動部件的“幫助”。根據(jù)華泰證券研究所近期的研究報(bào)告顯示，特斯拉的人形機(jī)器人全身約有40個關(guān)節(jié)，由旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器、線性執(zhí)行器、靈巧手共同構(gòu)建，關(guān)節(jié)總成本約為41萬元，僅諧波減速器就占比約10%。
相比其他傳動部件，諧波減速器作為一款具有高傳動比、小體積、輕重量等特點(diǎn)，更適合應(yīng)用在機(jī)器人關(guān)節(jié)模塊中的精密傳動部件，是最價(jià)值的零部件之一。在發(fā)展日益飛快的機(jī)器人行業(yè)中，諧波減速器的高價(jià)值性顯而易見，人形機(jī)器人的火熱，也將給諧波減速器帶來巨大機(jī)會。
