在昨日開幕的世界人工智能大會上，馬斯克雖然沒有親自來到現(xiàn)場，但依然通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)表了一段視頻演講，談到了特斯拉人形機器人Optimus、自動駕駛、人工智能等方面。
他先是稱贊了中國的AI產(chǎn)業(yè)。他表示，中國下定決心干一件事的話就一定能夠做得很好，也包括AI產(chǎn)業(yè)。
馬斯克認為，現(xiàn)在可能是人類歷史上最深刻的一個時期，特斯拉的人形機器人還在開發(fā)階段，處于比較早期的階段，但未來將會有非常多的機器人，機器人和人類的比例，在現(xiàn)在看來，某個階段將會超過1:1，那也就是說，未來地球上的機器人的數(shù)量將會超過人類的數(shù)量。
馬斯克稱特斯拉人形機器人還在開發(fā)階段，其人形機器人的一個目標就是做人類不想做的這些事，所以這還算是蠻有用的。
“我之前也做過許多類似的預測，我承認之前的預測也不完全準確，但是這一次的預測，我覺得是比較接近的。”
在去年10月1日的“AI Day”人工智能日上，特斯拉展示了其人形機器人Optimus的原型機。IT之家注意到，官方公告顯示，特斯拉人形機器人也將亮相上海2023世界人工智能大會。
馬斯克認為，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，大約在今年年末就可以實現(xiàn)全面自動駕駛。在有關(guān)自動駕駛這一塊，特斯拉非常有興趣將自己的自動駕駛技術(shù)給其他的汽車制造商進行分享和許可。
馬斯克還談到，生成式AI的出現(xiàn)對人類文明正產(chǎn)生著非常深刻的作用和影響，隨著數(shù)字計算能力的爆炸式增長，機器計算能力和生物算力的比例正在不斷擴大。
他表示，這意味著機器和生物的算力差距在進一步擴大，經(jīng)過一段時間之后，人工智能所占的比例會越來越低，這將是一個根本性的深度的變化。
在馬斯克看來，一般情況下，一輛家用車一周大概只有10-20個小時的使用時間，多數(shù)時間都是在停車場里趴著的，但是對于全自動駕駛汽車來說，它可能使用的時間會是一周50~60小時，它的使用率肯定是比非全自動駕駛汽車的比例要快翻5倍了。
“在特斯拉我們也想提供這樣的技術(shù)，這也是為什么我們愿意把這些全自動駕駛的技術(shù)許可給其他的汽車制造商的原因。”
