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【應(yīng)用實(shí)例】納博特斯克 AGV驅(qū)動(dòng)單元RVW?發(fā)揮充分優(yōu)勢(shì)——協(xié)助坂井電機(jī)開發(fā)“Auto Lift”

   日期:2023-03-24     來(lái)源:納博特斯克    作者:angle     評(píng)論:0    
標(biāo)簽:
 日本坂井電機(jī)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“坂井電機(jī)”) 是一家集工業(yè)機(jī)械和護(hù)理設(shè)備設(shè)計(jì)、制作、安裝于一體的綜合性公司。坂井電機(jī)致力于無(wú)人化系統(tǒng)的開發(fā),提出以AGV(無(wú)人搬運(yùn)車)為主體的整體控制系統(tǒng)的解決方案,為客戶解決現(xiàn)場(chǎng)人員不足、削減成本等問(wèn)題。作為主力產(chǎn)品之一的無(wú)人叉車“Auto Lift”,在驅(qū)動(dòng)輪部位使用了納博特斯克的麥克納姆輪RVW®。我們對(duì)使用的經(jīng)過(guò)和后續(xù)進(jìn)行了采訪。

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使用RVW®前的問(wèn)題

找不到符合要求規(guī)格的麥克納姆輪和減速機(jī)產(chǎn)品

坂井電機(jī)致力于將“必須要有人來(lái)操控的叉車”實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)裝卸貨物,且同時(shí)保證與普通叉車相近的生產(chǎn)效率為目的,對(duì)Auto Lift進(jìn)行了開發(fā)。為了保證生產(chǎn)效率,需要機(jī)動(dòng)性能較高的驅(qū)動(dòng)部,計(jì)劃使用單輪支持1.5~2.0噸以上載荷重量的麥克納姆輪。另外,叉車的整體寬度與托盤相同,目標(biāo)是1200mm以內(nèi),因此需要結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)部。
在2019年開始開發(fā)時(shí),日本國(guó)內(nèi)還沒有大型的麥克納姆輪,曾考慮引進(jìn)中國(guó)制造的麥克納姆輪,但“車輪+減速機(jī)+電機(jī)+軸承后的整體寬度尺寸太大,不滿足要求寬度”,“沒有適合高負(fù)載行駛的減速機(jī)”等,存在著許多問(wèn)題。

選擇RVW®的理由

制勝關(guān)鍵:驅(qū)動(dòng)單元的簡(jiǎn)化和高負(fù)載性能

如果追求高負(fù)載,無(wú)論如何都需要擁有高扭矩的減速機(jī)。關(guān)于減速機(jī)方面,也對(duì)其他公司的產(chǎn)品進(jìn)行了比較。另一方面,能夠適應(yīng)叉車的大輪子只有中國(guó)制造,由于無(wú)法解決使用壽命和維護(hù)方面的問(wèn)題,陷入了僵局。在這樣的情況下,我們從納博特斯克的網(wǎng)站上了解到AGV驅(qū)動(dòng)單元RVW®的產(chǎn)品性能,并開始了討論。“我記得很清楚,當(dāng)時(shí)我滿懷信心地去拜訪,認(rèn)為RVW®一定可以解決問(wèn)題。”納博特斯克的銷售負(fù)責(zé)人也回顧了當(dāng)時(shí)的情況。

之后,經(jīng)過(guò)了多次試驗(yàn),解決了以下問(wèn)題,最終決定使用。

◆內(nèi)輪轂構(gòu)造,因?yàn)槭前藦能囕喌捷斎臊X輪的一體化驅(qū)動(dòng)單元,所以簡(jiǎn)化了安裝與設(shè)計(jì)。

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◆由于使用內(nèi)置高容量主軸承的精密減速機(jī)RV™,可承受高負(fù)載,不需要馬達(dá)和車身之間的軸承。

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使用RVW®后的感想

“結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單了,使叉車的整體寬度綽綽有余,所以設(shè)計(jì)變得輕松了。另外的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,車輪的輥?zhàn)庸潭?gòu)造變得合理了,螺母頭不易接觸地面,不易松動(dòng)。其他的員工也驚訝地表示,盡管是高負(fù)載,但卻是結(jié)構(gòu)緊湊的減速機(jī)啊。如果追究高負(fù)載的話,那么減速機(jī)就容易變大。如果內(nèi)含的零件變大的話,勢(shì)必產(chǎn)品本身也會(huì)隨之變大。那樣的話使用麥克納姆輪的意愿就會(huì)減半。”

                                      ——負(fù)責(zé)人 小野田先生

今后的展望

致力于新產(chǎn)品的開發(fā),滿足不同AGV的需求

近年來(lái),人們對(duì)小型、低底盤且承載能力強(qiáng)的AGV,需求量越來(lái)越高,坂井電機(jī)正致力于新產(chǎn)品的開發(fā),以滿足市場(chǎng)的新需求。納博特斯克也將繼續(xù)開發(fā)能夠適用于這些產(chǎn)品的減速機(jī)和麥克納姆輪。

通過(guò)這次采訪,我再次感受到了麥克納姆輪的優(yōu)點(diǎn)。精確的定位和流暢的全向移動(dòng),自由轉(zhuǎn)向(前后、左右、傾斜、轉(zhuǎn)彎)是麥克納姆輪的最大特點(diǎn),也可以說(shuō)是保證生產(chǎn)效率的重要因素。

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與此同時(shí),Auto Lift最大限度地發(fā)揮了麥克納姆輪的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了叉車的自動(dòng)裝卸作業(yè),這是坂井電機(jī)技術(shù)實(shí)力的結(jié)晶。除了本次介紹的Auto Lift以外,我們還將繼續(xù)與坂井電機(jī)共同開發(fā)新產(chǎn)品,敬請(qǐng)期待。


動(dòng)設(shè)簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、、優(yōu)。

,會(huì),續(xù)發(fā)產(chǎn)。

對(duì)機(jī)RV產(chǎn),請(qǐng),進(jìn)細(xì)~

 


 
 
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