陳列、檢查、裝配……大鵬無人機制造基地1號工廠里，工人們正緊張有序地進行著正式裝配前的檢查，車間里一片火熱景象。
3月30日，大鵬無人機制造基地暨鵬飛科技園在天府新區(qū)正式落成。記者了解到，該項目被納入四川省重大工業(yè)智能制造項目進行建設，于2020年4月動工，今日正式投產，總投資3.4億元，可實現(xiàn)年產各類工業(yè)無人機3700架。
投產后預計產能規(guī)模折合標準機型約3700架
2023年，成都市政府工作報告提出，要聚焦產業(yè)建圈強鏈，加快建設現(xiàn)代化產業(yè)體系，打造中國工業(yè)無人機第一城。在當今全球化競爭的市場環(huán)境下，制造能力已經成為企業(yè)獲取優(yōu)勢和生存的關鍵，也是無人機企業(yè)最重要的核心競爭力之一。
據(jù)了解，鵬飛科技園是為開展無人機核心關鍵技術研究、實現(xiàn)可控自主化的工業(yè)級無人機生產能力所建設的具備國際先進水平的工業(yè)無人機產業(yè)化基地。該基地總建筑面積達5.4萬㎡，擁有復合材料、零部件、航電系統(tǒng)、整機組裝、測試的全自主生產能力，建立了一套以銷定產、敏捷反應的無人機柔性制造技術，可實現(xiàn)高效低成本、多品種、多批量的無人機快速生產。
具體而言，園區(qū)具備高效低成本復合材料機體制造技術，大幅降低復合材料生產制造難度，結合新引入的先進生產設備、先進工藝，實現(xiàn)復合材料生產效率較原生產效率兩倍以上的大幅提升。
在生產管理方面，單架無人機將通過超6道關卡、超2000個檢驗檢測管控數(shù)據(jù)的層層考驗，確保每一道工序的可視、可追溯。園區(qū)投產后預計產能規(guī)模折合標準機型約3700架，極大地提高無人機領域整體研發(fā)制造水平。
“事實上，按照無人機CW-007型號標準型測算，生產基地投產后的預計產能為3700架，但通過生產工藝的改進和效率的提高，基地的產量將遠超3700架。”縱橫股份董事長任斌表示。
推動工業(yè)無人機從“無人機工具化”變?yōu)?ldquo;工具平臺化、平臺生態(tài)化”
現(xiàn)場，縱橫股份董事長任斌強調，“基地的落成，有助于快速推動公司打造‘研發(fā)、制造、銷售、運營’于一體的全產業(yè)鏈體系，加快推進地方產業(yè)聚集，帶動以無人機為核心的無人機軟硬件、服務、數(shù)據(jù)處理、零部件供應等產業(yè)的快速發(fā)展，助推工業(yè)無人機生態(tài)系統(tǒng)的建設。”
具體而言，縱橫股份致力推動工業(yè)無人機領域將從原來的“無人機工具化”變?yōu)?ldquo;工具平臺化、平臺生態(tài)化”。“以前都是合作企業(yè)拿著無人機的產品去賣，他們很難在產品上增加附加值。通過平臺的生態(tài)化，相關企業(yè)就能夠在工業(yè)無人機的平臺上進行二次開發(fā)，提供他們各自的解決方案和應用，就當于在我們的平臺上做他們的APP，來找到他們的核心競爭優(yōu)勢。”任斌表示。
以工業(yè)無人機的高速公路巡檢為例，在進行無人機的布置后，采集的數(shù)據(jù)、飛行的頻次如何處理？“這時候就需要交通行業(yè)的企業(yè)通過無人機的硬件和軟件平臺，經過數(shù)據(jù)處理和深入運用，為交警系統(tǒng)提供更有價值的信息。”
成都市無人機產業(yè)協(xié)會副秘書長、成都航空職業(yè)技術學院無人機產業(yè)學院院長何先定告訴記者，“區(qū)別于深圳以消費級無人機為主的產業(yè)，成都形成了高端無人機和工業(yè)級無人機的創(chuàng)新中心和產業(yè)中心。”
何先定介紹，目前，成都市無人機產業(yè)協(xié)會已經與廣東省簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，“讓成都高端無人機和雄厚的航空產業(yè)的基礎，結合廣東中小型無人機產業(yè)鏈完備的優(yōu)勢，進行優(yōu)勢互補。未來，隨著無人機整體應用場景的釋放，成都的無人機產值將進一步提升。”
