穿山甲機器人是36氪長期關注的公司，成立于2006年，自2012年開始做商用服務機器人，目前公司主要有迎賓機器人（展廳、商場）和配送（送餐機器人、酒店機器人、室外無人車）兩大產(chǎn)品線，主要用于展廳、新零售、醫(yī)院、政務、公共服務、學校、餐廳酒店、銀行等場景。
在發(fā)布會上，宋育剛分析道，按照2021-2025年CAGR40.0%計算，中國服務機器人市場在2025年有望達到984億元；具體到服務機器人，在2021-2026年，配送機器人的出貨量會按照年復合34.8%的增長率增長，迎賓機器人的年復合增長率則達到50%。
在這次新品發(fā)布會上，穿山甲機器人共推出三款產(chǎn)品。
第一款產(chǎn)品是“第二代熊貓送餐機器人”，這款送餐機器人采用了穿山甲第三代導航技術，具有全自動駕駛的能力，增加了人群導航算法，能幫助機器人在人群中自動避障；它最小可通過寬度僅45cm的過道；熊貓采用第二代懸掛式系統(tǒng)設計，可以完成送湯水等難度較高的任務；此外，基于穿山甲的Cos2.0調(diào)度系統(tǒng)，客戶在同一空間可以同時運行99臺機器人。
熊貓
宋育剛表示，中國餐廳的桌距大多在80cm，但是日本很多餐廳的桌距僅50cm、60cm，香港餐廳的餐桌距離也常常僅50cm，狹窄的車距需要車身更小，且穿行能力更強的機器人。
穿山甲機器人為此不斷提高產(chǎn)品算法，增加機器人的過路能力，推出更適合海外市場的產(chǎn)品；此外，穿山甲機器人在導航上，采用激光+視覺的路線，無需貼二維碼，降低人工參與度，這讓穿山甲的產(chǎn)品在海外市場中占據(jù)優(yōu)勢。
在產(chǎn)品性能上，“熊貓送餐機器人”搭配了三層托盤，可負重30kg，一次可以送12個餐盤；充電3小時，可續(xù)航約12小時。在材質(zhì)上，“熊貓”使用的是ABS+PE+阻燃劑成分，這樣可以有效地避免自燃或者火災的發(fā)生。據(jù)介紹，“熊貓”獲得了CE、FCC、TEL三大認證，這在同類競品中少有。
第二款是“第二代飛毛腿配送機器人”，主要用于酒店樓宇配送，可以自主上下電梯，全封閉貨艙。
飛毛腿
“飛毛腿”采用了穿山甲第11代全新底盤技術和全新的6.5寸輪轂電機，扭矩可達到9N，能實現(xiàn)最快2米/秒的行走速度；采用雙懸掛系統(tǒng)后，飛毛腿可以實現(xiàn)最高3cm越障能力；它擁有超大裝載空間，采用雙倉設計，一次出行可以送兩趟，最高負重100kg。
第三款是迎賓機器人“Timo小魚”。它有著豐富的專業(yè)知識庫，能識別145種語言；公司自研了深度學習、ASR和知識圖譜等AI技術，并通過與專業(yè)行業(yè)解決方案商合作，開發(fā)了100多種場景成熟應用方案和百萬級知識庫，來提高用戶的交流體驗；此外，“Timo小魚”也與ChatGPT合作，讓產(chǎn)品對話更加流暢。
Timo小魚
Timo小魚的售價定為9999元人民幣，遠低于國內(nèi)外同行的售價；以色列創(chuàng)業(yè)公司曾推出的最低迎賓機器人的價格，也達到了2萬多。海外市場也將是這款產(chǎn)品的一大目標市場。
穿山甲創(chuàng)始人兼CEO宋育剛認為，迎賓機器人會迎來新機會。迎賓機器人的產(chǎn)品主要受硬件成本和軟件功能影響，而隨著人工智能的發(fā)展，對話式AI模型取得較大進步，機器人硬件成本也在不斷降低，迎賓機器人將為客戶帶來更好的用戶體驗。
穿山甲機器人有著自己的工廠，且目前工廠占地面積達25000平米，生產(chǎn)產(chǎn)能可達3萬臺/年。自有工廠讓穿山甲具有降低硬件成本的實力，且能保障產(chǎn)品供貨能力，對機器人質(zhì)量進行把控。
目前，穿山甲機器人已形成了5款形態(tài)各異的迎賓講解機器人——愛麗絲、艾米、小魚，小雪、精靈，四款配送機器人——艾米、熊貓、飛毛腿、宋小販，和室外配送無人車——任我行，形成豐富的產(chǎn)品布局。
軟件層面，穿山甲有著通用庫、行業(yè)庫、企業(yè)庫的知識圖譜能力，能為客戶提供相對精準的對話體驗。且穿山甲機器人也會加強與人工智能公司的合作，增加通用庫語料，讓對話變得更加“人性化”。
硬件上，公司有著自主研發(fā)的底盤技術、6.5寸輪轂電機和懸掛式系統(tǒng)。
在銷售方式上，穿山甲機器人主要和代理商方合作，以銷售為主，2023年會增加少量租賃模式。
目前穿山甲服務了6000多家客戶，產(chǎn)品出口了66個國家，累計全球銷量數(shù)萬臺。而這次發(fā)布會現(xiàn)場，共簽約迎賓和配送機器人4000多臺，總金額1億。
穿山甲機器人創(chuàng)始人宋育剛是日本電氣通信大學客座教授，蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖領軍人才，擁有20年機器人行業(yè)經(jīng)驗；首席科學家吉建民是中國科學技術大學博士，香港科技大學博士后，具有10年無人駕駛技術開發(fā)經(jīng)驗；聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO丁勁松，日本電氣通信大學碩士，原日本富士通芯片技術負責人，在日本學習和工作14年。
