據(jù)NBC新聞早些時(shí)候報(bào)道，由于安全問題，舊金山交通官員希望Waymo和Cruise減緩其機(jī)器人出租車服務(wù)在該市的擴(kuò)張。在寫給加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）的兩封信中，舊金山縣交通局的官員說，這兩種服務(wù)的擴(kuò)張"是不合理的"，并引用了最近涉及停止的無人駕駛車輛阻塞交通和阻礙應(yīng)急響應(yīng)者的事件。
由通用汽車支持的Cruise和Alphabet旗下的Waymo是目前唯一獲準(zhǔn)在舊金山向乘客提供無人駕駛服務(wù)的公司。今年6月，Cruise公司贏得了在晚上10點(diǎn)至早上6點(diǎn)之間對其自動(dòng)駕駛車輛（AV）進(jìn)行收費(fèi)的許可，而Waymo在幾個(gè)月后獲得了提供完全無人駕駛的許可。與Cruise不同的是，Waymo仍然不能對無人駕駛汽車收費(fèi)，因?yàn)樗栽诘却鼵PUC的額外許可。
現(xiàn)在，這兩家公司的完全無人駕駛車輛已經(jīng)在舊金山的街道上行駛了幾個(gè)月，我們開始看到這些車輛對復(fù)雜交通狀況的反應(yīng)-或者說，缺乏反應(yīng)。
7月，一群無人駕駛的Cruise汽車在莫名其妙地停止工作后，將交通堵塞了幾個(gè)小時(shí)，9月也發(fā)生了類似事件。同時(shí)，本月早些時(shí)候，一輛無人駕駛的Waymo汽車在舊金山的一個(gè)十字路口中間停下后，造成了交通堵塞。國家公路交通安全管理局去年12月對Cruise公司展開調(diào)查，因?yàn)閾?dān)心這些車輛會(huì)阻塞交通，并因急剎車而造成追尾碰撞。
信中寫道："一系列有限的部署和漸進(jìn)式的擴(kuò)展--而不是無限制的授權(quán)--為公眾對駕駛自動(dòng)化的信心和舊金山及其他地區(qū)的行業(yè)成功提供了最佳途徑。"
然而，市政府官員也對無人駕駛汽車處理緊急車輛的方式表示擔(dān)憂。去年4月，官員們說，一輛自動(dòng)駕駛的Cruise汽車停在一條行車道上，"對舊金山消防局的車輛在前往一個(gè)3級火警現(xiàn)場的路上造成了阻礙"。
幾個(gè)月后，一輛Cruise AV"碾壓了一個(gè)正在使用中的火災(zāi)現(xiàn)場的消防設(shè)施"，而本月早些時(shí)候，另一輛Cruise車輛在一個(gè)正在使用中的消防現(xiàn)場幾乎做了同樣的事情。消防員說，他們只能在打碎汽車前窗玻璃后阻止車輛碾壓水管。其他事件涉及Cruise在三個(gè)不同的場合為"沒有反應(yīng)"的乘客撥打911，但緊急服務(wù)人員到達(dá)后發(fā)現(xiàn)，乘坐者只是睡著了。
Cruise發(fā)言人Aaron Mclear表示："Cruise的安全記錄是公開報(bào)道的，包括在極其復(fù)雜的城市環(huán)境中行駛了數(shù)百萬英里，沒有發(fā)生威脅生命的傷亡事故。"
雖然舊金山交通局支持?jǐn)U大無人駕駛技術(shù)，但它希望有更多的透明度和額外的保障措施。官員們說，應(yīng)該要求公司收集更多關(guān)于車輛性能的數(shù)據(jù)，包括他們的無人駕駛車輛阻塞交通的頻率和時(shí)間。它還希望限制自動(dòng)駕駛汽車公司在出行高峰期在舊金山的"市中心核心街道"運(yùn)營，直到他們證明他們可以持續(xù)運(yùn)營，"而不會(huì)對街道運(yùn)營和交通服務(wù)造成重大干擾"。
即使如此，Cruise仍希望在舊金山24/7地運(yùn)營其付費(fèi)機(jī)器人出租車服務(wù)。雖然該公司在12月獲得了加州機(jī)動(dòng)車管理局的批準(zhǔn)，但它仍在等待CPUC的綠燈。這兩家公司已經(jīng)在亞利桑那州的鳳凰城提供乘車服務(wù)，而Cruise也將其機(jī)器人出租車服務(wù)帶到了德克薩斯州的奧斯汀。
"這些信件是監(jiān)管過程的標(biāo)準(zhǔn)部分，我們長期以來一直贊賞與加州的城市官員和政府機(jī)構(gòu)的健康對話，"Waymo發(fā)言人凱瑟琳-巴納在一份聲明中說。"Waymo將有機(jī)會(huì)在下周提交給CPUC的材料中進(jìn)行回復(fù)。"
