臺(tái)灣制造商富士康和NVIDIA周二在2023年國際消費(fèi)電子展前宣布建立合作關(guān)系，開發(fā)自動(dòng)駕駛和自主汽車平臺(tái)。根據(jù)這項(xiàng)由兩部分組成的合作，富士康將成為汽車制造商的電子控制單元（ECU）的主要供應(yīng)商。這些ECU是所有現(xiàn)代汽車的重要組成部分，將使用NVIDIA的Drive Orin片上系統(tǒng)（SoC），這是一個(gè)支持自動(dòng)駕駛功能的超級(jí)計(jì)算AI平臺(tái)。
作為合作的一部分，富士康將采用Drive Orin ECU和NVIDIA的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波等傳感器套件（稱為Drive Hyperion）制造自己的品牌電動(dòng)車，這些都是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛能力所需要的。
富士康沒有闡明未來哪些車輛將采用NVIDIA的技術(shù)，該公司尚未制造自主品牌的車輛，而是正在為Fisker以及Lordstown汽車公司制造電動(dòng)汽車。這家因制造蘋果iPhone而聞名的電子制造商最近發(fā)布了兩款電動(dòng)車概念--一款皮卡和一款跨界掀背車。這兩款車首次亮相時(shí)的細(xì)節(jié)不多，但富士康與NVIDIA的合作表明，這些汽車將具備自動(dòng)駕駛功能。
NVIDIA表示，這種合作關(guān)系將使其能夠利用富士康的制造能力來擴(kuò)展Drive Orin。同時(shí)，富士康對(duì)Drive Hyperion架構(gòu)和Drive Orin SoC的使用將使新的汽車制造商加快上市速度并降低生產(chǎn)成本。
這對(duì)包括富士康在內(nèi)的任何一家剛開始制造汽車的公司來說都是必要的。雖然該公司在制造消費(fèi)電子產(chǎn)品方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但只需考慮一下過去幾年中出現(xiàn)的一連串陷入困境的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)。
而在2023年及以后，汽車制造商不僅僅是在制造汽車--他們?cè)谥圃燔囕喩系某?jí)計(jì)算機(jī)，最好的辦法是在可能的情況下進(jìn)行外包。
去年在CES上，比亞迪和Lucid汽車公司表示，他們的汽車目前和未來的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)依靠NVIDIA的自動(dòng)駕駛工具包。
