據(jù)報(bào)道，一輛裝有完全自動(dòng)駕駛軟件的特斯拉汽車在感恩節(jié)期間在海灣大橋上造成了一場(chǎng)八車追尾的事故，這輛汽車無(wú)征兆突然急剎車后造成18人受傷。但是從明年開(kāi)始，根據(jù)州長(zhǎng)加文-紐森(Gavin Newsom)在本屆立法會(huì)議上簽署的一項(xiàng)新法律，包含特斯拉在內(nèi)的汽車廠商在加利福尼亞將被禁止將其車輛宣傳為完全自動(dòng)駕駛。
加州參議院第1398號(hào)法案是2023年生效的數(shù)百項(xiàng)新州法律之一，專門針對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商對(duì)一些特斯拉車型所含軟件的營(yíng)銷，這些軟件暗示汽車可以完全自動(dòng)駕駛--但它不能。
這項(xiàng)新法律由長(zhǎng)灘的民主黨參議員Lena Gonzalez提出，禁止加州經(jīng)銷商和制造商"欺騙性地命名或營(yíng)銷"一輛只配備了部分自動(dòng)化功能的汽車，這些功能仍然需要人類駕駛員注意和處理駕駛。
負(fù)責(zé)監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的州機(jī)動(dòng)車管理局已經(jīng)有規(guī)則禁止對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行虛假宣傳。然而，Gonzalez在8月告訴《洛杉磯時(shí)報(bào)》，DMV的執(zhí)法不力，促使她和州立法者推進(jìn)這項(xiàng)法案，將規(guī)則寫入州法律。
Gonzalez在法案通過(guò)時(shí)的一份聲明中說(shuō)："該法案要求銷售配備半自動(dòng)駕駛輔助功能的新乘用車的經(jīng)銷商和制造商......對(duì)這些功能的功能和限制作出明確說(shuō)明，從而保障消費(fèi)者的安全。"
埃隆-馬斯克擁有的特斯拉游說(shuō)反對(duì)該法案，認(rèn)為它已經(jīng)讓特斯拉買家了解到完全自動(dòng)駕駛軟件的限制。
加州的新法律不涉及特斯拉軟件的安全方面，盡管這是立法者、監(jiān)管者和消費(fèi)者對(duì)他們認(rèn)為具有欺騙性和誤導(dǎo)性的廣告進(jìn)行反擊的最新例子。
特斯拉司機(jī)9月在舊金山聯(lián)邦法院對(duì)該公司提起集體訴訟，指控特斯拉自2016年首次亮相以來(lái)對(duì)其自動(dòng)駕駛軟件做了虛假宣傳。
加州政府允許其測(cè)試和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車輛的公司之一Waymo在2021年選擇停止將其車輛描述為自動(dòng)駕駛，理由是特斯拉的廣告在司機(jī)中造成了混淆，他們不想被這一問(wèn)題影響。
