鈦媒體App獲悉，11月14日，泛港口自動(dòng)駕駛公司“斯年智駕”宣布完成超億元A+輪融資。本輪由水木創(chuàng)投、容億投資領(lǐng)投，辰韜資本、廣發(fā)信德、智氫實(shí)業(yè)、湖濱資本等跟投，投中資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
斯年智駕創(chuàng)始人、CEO何貝對(duì)鈦媒體App表示，本輪融資資金將用于持續(xù)擴(kuò)大研發(fā)投入，加速推進(jìn)無人駕駛在港口領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和場(chǎng)景應(yīng)用。“因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)，明年一定是公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的年份。”
據(jù)悉，斯年智駕成立于2020年4月，是中國泛港口無人駕駛企業(yè)，總部位于北京，在上海、寧波、唐山、珠海等多地設(shè)有研發(fā)中心和運(yùn)營子公司，專注于港口無人駕駛技術(shù)的研究和商業(yè)化落地。CEO何貝博士畢業(yè)于清華大學(xué)，曾是百度無人車科學(xué)家、主線科技CTO，是連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者。（詳見鈦媒體App前文：《千億賽道的港口無人駕駛，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化？｜快公司》）
人才方面，公司擁有150人的行業(yè)資深團(tuán)隊(duì)，核心成員均擁有10年以上自動(dòng)駕駛行業(yè)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在物流運(yùn)輸領(lǐng)域是國內(nèi)第一批從業(yè)者。
融資方面，算上本輪，斯年智駕共完成四輪融資。其中，去年12月公司宣布的A輪融資，由字節(jié)跳動(dòng)領(lǐng)投，廣發(fā)信德、勁邦資本和辰韜資本等老股東跟投。這是字節(jié)跳動(dòng)2021年底裁撤財(cái)投部門前夕為數(shù)不多的新項(xiàng)目之一。
技術(shù)業(yè)務(wù)和商業(yè)落地方面，據(jù)何貝介紹，公司大體有兩塊業(yè)務(wù)：港口無人運(yùn)營的租賃服務(wù)，以及軟硬件技術(shù)直賣的銷售業(yè)務(wù)，占總收入比為1:1。通過自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、運(yùn)營能力，加速完成“港內(nèi)-港間-港外”漸進(jìn)式港口運(yùn)輸樞紐圈鏈路。
其中，港口無人運(yùn)營的租賃服務(wù)類似自如的概念，按照箱量和運(yùn)力、車輛維保、保險(xiǎn)付費(fèi)，客戶包括寧波大榭碼頭、唐山港口等；后者則是一次性把軟硬件賣給港口，收取服務(wù)費(fèi)用。盡管收入總額低于前者，但優(yōu)勢(shì)是省心、高效率、安全性高。
目前，斯年智駕拓展了四大港口的商業(yè)化訂單，并連續(xù)官宣了與徐工集團(tuán)、摯途科技、速騰聚創(chuàng)的戰(zhàn)略合作，持續(xù)在擴(kuò)大港口無人駕駛的生態(tài)圈布局。公司表示，斯年智駕已實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最大規(guī)模無人運(yùn)營車隊(duì)的批量化運(yùn)營，核心技術(shù)和商業(yè)化速度均達(dá)到了行業(yè)第一。
“一旦港口一停，整個(gè)中國的物流的大動(dòng)脈其實(shí)就會(huì)受損。所以港口是永遠(yuǎn)不能停歇的，從而加劇了他們（客戶）做港口無人駕駛的決心。”何貝表示，自從2020年和一家港口客戶合作逐步順利后，最近在與他們談未來三年續(xù)約的事情。
此外，斯年智駕表示，該公司開發(fā)的新產(chǎn)品IMV（智能移動(dòng)運(yùn)輸平板車）也將于2022年年末，投入38輛車參與無人生產(chǎn)運(yùn)營。何貝透露，到2023年，該公司將考慮提高毛利率，有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
對(duì)于當(dāng)下自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨寒冬，何貝對(duì)鈦媒體App坦言，無人駕駛過熱時(shí)很正常的，如同最開始的新能源、光伏一樣，野蠻生長(zhǎng)的時(shí)候肯定要交很多學(xué)費(fèi)。
“不過，可能大多數(shù)人可能低估了Robotaxi（無人駕駛出租車）和Robotruck（自動(dòng)駕駛卡車）之間的區(qū)別和難點(diǎn)。我反而覺得，對(duì)于我們這些港口、礦山、環(huán)衛(wèi)等垂類里面，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化會(huì)成為一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”何貝對(duì)鈦媒體App表示，自動(dòng)駕駛是一個(gè)“朝陽”行業(yè)，但它卻如同“造芯片”一樣難。
何貝表示：“能在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，獲得資方的支持，讓我們有了更多的時(shí)間和底氣潛心研發(fā)和投入運(yùn)營。2022年，是斯年智駕“加速跑量”的一年。我們?cè)诮衲晖瓿闪肆蟾劭诎佥v車隊(duì)的第一鏈布局，通過量的積累，跑順了商業(yè)模式，跑穩(wěn)了賽道口碑，護(hù)城河優(yōu)勢(shì)在持續(xù)凸顯。”
對(duì)于未來，何貝強(qiáng)調(diào)，“2023年港內(nèi)業(yè)務(wù)將迎來井噴式發(fā)展，斯年智駕將繼續(xù)圍繞無人化、智能化推進(jìn)研發(fā)和運(yùn)營，吃透港內(nèi)，部署港間，擴(kuò)大規(guī)模，引入更多支持公司發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴。”
