服務(wù)機(jī)器人正在進(jìn)入到我們社會的各領(lǐng)域，進(jìn)入到我們生活的各個領(lǐng)域，服務(wù)機(jī)器人代表企業(yè)“有個機(jī)器人有限公司”的聯(lián)合創(chuàng)始人張陽新先生，分享了主題為“機(jī)器人+智能樓宇新未來”的報告。

 

　　他開篇提到了機(jī)器人+戰(zhàn)略，為我們從他的切身經(jīng)歷，講解了智慧樓宇落地的情況，希望對這個方向感興趣的同仁也能在過程當(dāng)中少走彎路，少走坑。

 

　　定方向

 

　　張陽新提到， 當(dāng)年有個機(jī)器人在選方向之前，公司也做過大概有40多款產(chǎn)品，桌面的、移動的、排爆的各種機(jī)器人，常見的方向都嘗試過，但發(fā)現(xiàn)大量的方向是沒有人買單的，可能是天時地利人和不到，要么就是時代不到，十年前做機(jī)器人找產(chǎn)業(yè)落地、找買單者很難，所以早年他們做的這個類型的產(chǎn)品大部分是走向了高校、科研單位。因此他們從15年開始成立有個機(jī)器人以來，定位是先做一個跑腿的機(jī)器人，他提到，做機(jī)器人不需要產(chǎn)品做得太復(fù)雜，但只要有一個特點(diǎn)或者一個功能能夠做得很深、能夠真正落地、能夠產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)的價值，其實(shí)就會有用戶買單。

 

 

　　“早年一提到我們做服務(wù)機(jī)器人的時候，其實(shí)很多同行或者同事或者之前的同學(xué)都說你做的是很高大上的產(chǎn)品，其實(shí)這個概念對于我們這個行業(yè)是不利的，我們一直講服務(wù)機(jī)器人它肯定是一個普通的工具或者說它的技術(shù)含量是高端一點(diǎn)的工具，但它的核心肯定是一個工具，就是工具的屬性它一定要具備，就是能夠產(chǎn)生一定的價值。”張陽新這樣解釋對服務(wù)機(jī)器人的理解，“價值體現(xiàn)核心在哪兒呢？就是要降本增效。所以說當(dāng)年我們在選定機(jī)器人能否作為一個基本移動能力的基礎(chǔ)上，我們首先要確定到這個能力能不能為某一個行業(yè)或者某一些行業(yè)提到降本增效的能力。”事實(shí)證明有個機(jī)器人的這個嘗試獲得了非同一般的成功。

 

　　三步落地

 

　　張陽新提出，未來的服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)肯定是要經(jīng)過三步的演化才能真正走向落地。首先，服務(wù)機(jī)器人一定要具備移動能力，其次，機(jī)器人一定要有聯(lián)接的能力，第三步就是AI+，即人工智能的相關(guān)技術(shù)一定要和機(jī)器人技術(shù)掛鉤，也就是具備強(qiáng)人工智能的能力，這樣三步走下來，服務(wù)機(jī)器人才能真正走向家庭，就是2C，真正走向服務(wù)。

 

　　服務(wù)機(jī)器人在選場景的時候考慮到哪些因素呢？張陽新也指出三個點(diǎn)：一定要是勞動密集型的場景、一定要具備快速增長的能力、一定要人力缺口大的場景。而消費(fèi)場景同時具備這三個場景的行業(yè)有哪幾種？就是快遞和外賣，也就是樓宇配送的場景。

 

　　快遞市場每年的增量持續(xù)百分之二三十的增長漲幅，而且現(xiàn)在這個勢頭還在持續(xù)增長，在快遞和外賣成為當(dāng)下最熱門的一個消費(fèi)場景的同時，未來美好的三公里生活圈包括當(dāng)前比較知名大平臺公司BAT都在朝這個方向布局，馬云提到他未來智慧物流的藍(lán)圖就包括三公里的生活圈，包括美團(tuán)也在打造三公里的生活圈。

 

　　為什么當(dāng)時選擇樓宇這個點(diǎn)？張陽新介紹道，樓宇作為未來物流生態(tài)體系當(dāng)中最終端的體現(xiàn)方式，包括了寫字樓、未來智慧的社區(qū)等范圍，據(jù)數(shù)據(jù)表明，在很核心的勞動節(jié)點(diǎn)上已經(jīng)出現(xiàn)了勞動力人數(shù)的增長、下降甚至是衰減的過程，但是外賣和快遞需求的缺口是持續(xù)在增長的。

 

　　他提到，2018年全國配送人員的數(shù)量有570萬，2019-2020年，這個數(shù)量按照當(dāng)前的增長速度會達(dá)到1700萬，按照我們?nèi)珖側(cè)丝诘?020年的增長，也就是說中國大概要有1%的人口從事配送行業(yè)，而這并不現(xiàn)實(shí)。

 

　　他提到了當(dāng)前樓宇場景的現(xiàn)狀，一些酒店行業(yè)和物業(yè)地產(chǎn)，目前說的最多一句話就是現(xiàn)在的勞動力特別是低端的勞動力太難招，大量的年輕人去送快遞和送外賣了，因?yàn)榭爝f和送外賣這個個工作不需要別人管理，很自由，而且收入也不錯，但即便如此，在寫字樓卻還是已經(jīng)出現(xiàn)排隊(duì)取外賣的情況。

 

　　在提到當(dāng)前地產(chǎn)樓宇的時候，他指出另外還有一個現(xiàn)象，就是現(xiàn)在新開發(fā)的土地很少，土地的所有者或者樓宇的所有者最關(guān)注的是樓據(jù)的增值，而不是開發(fā)更多的樓盤，因?yàn)楝F(xiàn)在開發(fā)新的樓盤難度越來越大，因此，想要實(shí)現(xiàn)樓宇未來的價值增值就是靠人工智能，所以現(xiàn)在的樓宇管理方和擁有者也在朝AI+樓宇、機(jī)器人+樓宇這個方向去努力。

 

　　因此，張陽新介紹，有個機(jī)器人目前就是在考慮怎樣增加樓宇的體驗(yàn)，解決樓宇當(dāng)前的困難，并為此提出一套完整樓宇的解決方案。他提到，在真實(shí)的場景，無論環(huán)境有多復(fù)雜，要想實(shí)現(xiàn)這個系統(tǒng)解決方案，首先機(jī)器人要具備最基本的移動能力，同時機(jī)器人一定要具備在樓宇內(nèi)或者是在立體空間進(jìn)行移動的能力，即機(jī)器人已經(jīng)打通和電梯無線的交互，機(jī)器人可以自主搭乘電梯，同時機(jī)器人和樓宇內(nèi)的相關(guān)環(huán)境，軋機(jī)、電梯、自動門都可以實(shí)現(xiàn)無縫的對接。

 

　　一臺單獨(dú)的機(jī)器人無法完成閉環(huán)工作，即便能夠完成，工作效率也會相當(dāng)?shù)拖?，張陽新提到，有個機(jī)器人這幾年下來一直在做多機(jī)整個系統(tǒng)或者是生態(tài)的打造，也就是說未來樓宇的服務(wù)不是單機(jī)，而是一個體系，包括機(jī)器人、云端系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、調(diào)度技術(shù)，甚至是自動調(diào)配倉，室內(nèi)機(jī)器人服務(wù)是一個多技術(shù)的綜合，其實(shí)室內(nèi)無人配送說的高大上，但實(shí)際上它就是自動駕駛加無人車，就是室內(nèi)低速無人駕駛的方案。

 

　　機(jī)器人+戰(zhàn)略

 

　　張陽新介紹到，當(dāng)前有個機(jī)器人正在推進(jìn)機(jī)器人在樓宇內(nèi)進(jìn)行配送、跑腿的功能，機(jī)器人也會拓展到樓宇內(nèi)的安防、導(dǎo)覽甚至是零售的功能，他提到，當(dāng)前有個機(jī)器人也在跟新零售的集團(tuán)進(jìn)行合作，據(jù)預(yù)計(jì)這個訂單數(shù)量是過萬計(jì)的。

 

 

　　單獨(dú)的機(jī)器人在樓宇內(nèi)的服務(wù)需要一個可視化的后臺平臺，就是機(jī)器人管理者要時刻清楚機(jī)器人是什么狀態(tài)，它是不是在服務(wù)，它服務(wù)的設(shè)備是什么樣，它有沒有故障或者故障隱患，這些東西是完全延用工業(yè)高端裝備或者工業(yè)機(jī)器人的體系，有個機(jī)器人已經(jīng)把它移植到服務(wù)機(jī)器人的行業(yè)，目前有個機(jī)器人具備一套完整的后臺監(jiān)控體系，包括可視化的地圖、包括一套完整的智能管理系統(tǒng)等，機(jī)器人管理者可以在系統(tǒng)上增加他需要的功能，可以在遠(yuǎn)端安排機(jī)器人來執(zhí)行一定的服務(wù)任務(wù)。

 

　　智慧樓宇生態(tài)的幾項(xiàng)功能，包括配送、包括安防、包括對樓宇整體品質(zhì)的提升，樓宇的擁有者他關(guān)注的未來樓宇的增值。

 

　　“在和樓宇的管理者溝通的時候發(fā)現(xiàn)他們都提到了一個問題，我在中午很繁忙的時候，我的員工或者我的住客在擠電梯在排隊(duì)都很難上電梯，那你告訴我你的機(jī)器人如何解決這個問題？”張陽新說，“其實(shí)這個問題也困惑了我們很久，我們用不到一年的時間就開發(fā)了一套算法，就是讓機(jī)器人一定要在最繁忙的中午比人更高效地進(jìn)電梯，達(dá)到他要去的樓層。”

 

　　他提到，在機(jī)器人生產(chǎn)方面，有個機(jī)器人早期是準(zhǔn)備朝酒店方向去發(fā)力的，從最早的Mingo，到現(xiàn)在針對智慧樓宇準(zhǔn)備量產(chǎn)的KAGO5，有個機(jī)器人跟深圳兩家最大的代工廠合作，每家開發(fā)了一條批量化的生產(chǎn)線，一個是富士康，一個是比亞迪，一個是在深圳的龍華，一個是在廣東的惠州。和國內(nèi)17家地產(chǎn)集團(tuán)已經(jīng)做了簽約，后面都已經(jīng)有附帶的一些訂單包括和一些平臺性的公司，和許多政府也有合作項(xiàng)目。