產(chǎn)品參數(shù)
型號(hào)：CHTGH-L
材料：S45C
齒型：斜齒/直齒
精度：DIN6級(jí)
齒面處理：研磨/精銑
四面研磨：有
壓力角：20度
右旋角 ：19°31′42″
硬度處理：HRC50-55
臺(tái)灣YYC齒條
成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多家知名行業(yè)內(nèi)深具影響力的用戶,并成功成為高精度齒條家庭的一份子.與國(guó)內(nèi)多家行業(yè)龍頭企業(yè)建立合作關(guān)系,如重型機(jī)械行業(yè)\玻璃機(jī)械行業(yè)\門(mén)窗機(jī)械行業(yè)\木工機(jī)械行業(yè)\激光機(jī)械行業(yè)\等等.臺(tái)灣YYC齒條,已經(jīng)正式依靠自身過(guò)硬的品質(zhì),優(yōu)質(zhì)的服務(wù),合理的價(jià)位,在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑.齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對(duì)使用；齒條的齒廓為直線而非漸開(kāi)線（對(duì)齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無(wú)窮大圓柱齒輪。
YYC擁有十幾年歷史的傳動(dòng)產(chǎn)品制造商，是齒條和圓柱齒輪制造行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，不但生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)目錄產(chǎn)品，也根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制加工，并且在整個(gè)的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中幫助我們的客戶。臺(tái)灣機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)是受全世界關(guān)注的，也是寶島經(jīng)濟(jì)力量中最大的部分。這種實(shí)力是來(lái)源于技術(shù)和品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，大概三分之二的臺(tái)灣產(chǎn)品出口到對(duì)精度和品質(zhì)非常注重的大陸市場(chǎng)和海外公司
（1） 適用于重負(fù)荷、高精度、高剛性、高速度、長(zhǎng)行程之CNC工具機(jī)、銑床、鉆床、車(chē)床、加工中心、切割機(jī)械、木工機(jī)械、焊接機(jī)械、石材機(jī)械等；
（2） 適用于工廠自動(dòng)化快速移載機(jī)構(gòu)、機(jī)器人手臂抓取機(jī)構(gòu)、智能立體倉(cāng)庫(kù)等。
保證汽車(chē)在低速行駛時(shí)輕便靈便，高速行駛時(shí)穩(wěn)定可靠?！ ‰妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由動(dòng)力轉(zhuǎn)向操縱模塊、動(dòng)力轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)、扭矩傳感器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)總成等組成?！ 《⑿履茉雌?chē)制動(dòng)系統(tǒng)1.概述 新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)分別不大。最主要的分別是提供真空助力的形式不同。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)真空助力裝置的真空源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。而新能源汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)不是在所有工況都在工作，即沒(méi)有了提供真空源的源泉，于是新能源汽車(chē)便單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)電動(dòng)真空泵為真空助力器提供真空源。新能源汽車(chē)的這種真空助力方法稱(chēng)之為電動(dòng)真空助力系統(tǒng)。2.真空泵和真空罐工作原理 真空泵主要效果是將真空罐內(nèi)的空氣抽出，是使真空罐獲得真空狀態(tài)。 電動(dòng)真空助力系統(tǒng)的工作過(guò)程為：當(dāng)駕駛員發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，12V電源接通，電子操縱系統(tǒng)模塊開(kāi)始自檢，假如真空罐內(nèi)的真空度小于設(shè)定值，真空壓力傳感器輸出相應(yīng)電壓值至操縱器，此時(shí)操縱器操縱電動(dòng)真空泵開(kāi)始工作，當(dāng)真空度達(dá)到設(shè)定值后，真空壓力傳感器輸出相應(yīng)電壓值至操縱器，此時(shí)操縱器操縱真空泵停止工作，當(dāng)真空罐內(nèi)的真空度因制動(dòng)耗費(fèi)，真空度小于設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)真空泵再次開(kāi)始工作，這么循環(huán)。3.豐田THS-Ⅱ再生制動(dòng)系統(tǒng) 豐田THS-Ⅱ電子制動(dòng)系統(tǒng)起到能源再生功效，可將制動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)在高壓電池中。豐田THS-Ⅱ電子制動(dòng)系統(tǒng)取消了真空助力器，系統(tǒng)由制動(dòng)輸入、電源和液壓操縱部分組成?！ ≡偕苿?dòng)由作為發(fā)電機(jī)的(MG2)產(chǎn)生的對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻力構(gòu)成。由發(fā)電產(chǎn)生的阻力與MG2轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反，迫使其減速，產(chǎn)生的電流強(qiáng)度(蓄電池充電電流強(qiáng)度)越大，阻力就會(huì)越大?！ ≡偕苿?dòng)能量回收系統(tǒng)受制動(dòng)力大小的影響 前驅(qū)使橋和后驅(qū)使橋由驅(qū)使相應(yīng)軸的MG2電動(dòng)連接，驅(qū)使輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)使MG2，使其作為發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。1.齒輪齒條式2.葉片式3.螺旋活塞桿式4.螺旋齒輪副式他們的特點(diǎn)是：齒輪齒條式因?yàn)楣ぷ骺煽?，適合傳動(dòng)大的扭矩，易于維護(hù)而且壽命長(zhǎng)，所以大部旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸都 采納了此種結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的角度要靠齒條運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以體積較大，這是當(dāng)前旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸應(yīng)用最廣泛的一種。葉片式擺動(dòng)氣缸的特點(diǎn)是體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，缺點(diǎn)是創(chuàng)造工藝比較復(fù)雜，最大轉(zhuǎn)角不可以大于270°，且價(jià)格高，葉片上的矩形密封圈沒(méi)有創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)，損壞后不易維修，螺旋活塞桿式，這種氣缸通常用于機(jī)床或工裝夾具的夾緊，轉(zhuǎn)角通常為90°或180°，缺點(diǎn)是摩擦力較大，不適于作為機(jī)械傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)。螺旋齒輪付式，此種氣缸的活塞桿和活塞是一對(duì)大螺旋角的齒輪付，帶有大螺旋角的活塞沿活塞桿作軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，使活塞桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，缺點(diǎn)是氣缸外形較長(zhǎng)，螺旋副不易創(chuàng)造。旋轉(zhuǎn)氣缸能夠調(diào)速嗎?通常扭矩多大?答：加裝節(jié)流閥就能夠調(diào)速。扭矩是由氣缸活塞的直徑、齒輪直徑大小而扭矩不同，我公司旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸扭矩小至1N.M,最大至688N.M,假如需要更慢的穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)速度，可加裝氣液轉(zhuǎn)換器，使其起到液壓平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)角度可調(diào)嗎? 答：能夠，而且能夠精確調(diào)整角度，重復(fù)定位不走樣有沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)三個(gè)定位的旋轉(zhuǎn)氣缸? 答：有，可將旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸加以改進(jìn)，就可實(shí)
