據(jù) Edmunds 的最新研究，2024 年超過(guò)一半的美國(guó)特斯拉車(chē)主放棄了電動(dòng)汽車(chē)，轉(zhuǎn)投燃油車(chē)懷抱，僅有 32% 的車(chē)主繼續(xù)選擇純電動(dòng)車(chē)型。
具體來(lái)看，51% 的特斯拉車(chē)主轉(zhuǎn)向了傳統(tǒng)燃油車(chē)，10% 選擇了混合動(dòng)力車(chē)型，6% 選擇了插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這一趨勢(shì)與麥肯錫公司近期的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果相吻合，該調(diào)查顯示，近一半（46%）的美國(guó)電動(dòng)車(chē)主可能會(huì)在下次購(gòu)車(chē)時(shí)回歸燃油車(chē)。
雖然這一數(shù)據(jù)乍看之下對(duì)特斯拉和整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息，但實(shí)際上最新數(shù)據(jù)與過(guò)去的數(shù)據(jù)相比有了重大改善。根據(jù) Edmunds 的數(shù)據(jù)，2020 年，高達(dá) 76% 的特斯拉車(chē)主放棄了電動(dòng)汽車(chē)，轉(zhuǎn)向燃油車(chē)，只有 9% 選擇了其他電動(dòng)車(chē)型，而這一比例自此之后穩(wěn)步下降。
這一趨勢(shì)的變化可能意味著，隨著時(shí)間的推移，在美國(guó)使用電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越容易。然而當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，要讓電動(dòng)汽車(chē)對(duì)更廣泛的公眾更具吸引力，仍需做出重大改進(jìn)。
IT之家注意到，另一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，越來(lái)越多的買(mǎi)家正在用其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)取代特斯拉?？紤]到特斯拉從電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)拓者到如今面對(duì)眾多主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的轉(zhuǎn)變，這一趨勢(shì)多少是可以預(yù)見(jiàn)的。
