IT之家1月30日消息，近日，由中國中車研制的上海機場聯(lián)絡線首列車正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。
▲圖源“中國中車”公眾號，下同
▲圖源“中國中車”公眾號，下同
據(jù)中國中車介紹，上海機場聯(lián)絡線使用的車型為市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術與軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。
列車首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求；首次實現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。
列車可實現(xiàn)4輛編組、4+4重聯(lián)編組和固定8編組等多種運營模式，并在國內首次采用頭車和中間車等車輛長度設計，使多種運營模式可并線運行。列車4編組最大載員1016人，8編組最大載員2180人，為滿足公交化運營需求，車體承載能力滿足每平方米8人。
舒適度方面，列車以高鐵技術平臺為基礎，平穩(wěn)性和舒適性指標達到優(yōu)級。運行時車內噪聲小于72dB(A)，優(yōu)于行業(yè)標準，整車氣密性更強，2600Pa降至1000Pa的時間大于40秒。
IT之家查詢獲悉，上海機場聯(lián)絡線是上海“十四五”期間重要建設項目，同時也是國家發(fā)改委首批指定的示范線之一。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間的運行時間將縮短至40分鐘左右，并與多條既有及在建軌道交通線路實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群。
