工人日報-中工網(wǎng)記者康勁通訊員落生祥
“這個外表呆萌的‘小黃人’就是智能巡檢機(jī)器人，也是我們動車組一級檢修的新搭檔。”1月26日，春運(yùn)開啟，從凌晨開始，蘭州車輛段蘭州西動車所內(nèi)就格外忙碌，動車組機(jī)械師邊文成一邊操作著巡檢機(jī)器人，一邊對記者介紹道。
蘭州車輛段承擔(dān)著蘭州發(fā)往全國各地旅客動車組列車的檢修工作。作為動車檢修的核心單位，蘭州西動車所主要負(fù)責(zé)寶蘭高鐵、蘭新高鐵、銀蘭高鐵的動車組檢修任務(wù)。
動車行西北，走戈壁、過沙漠、闖雪山，一路上沙多、土大、風(fēng)急，在高原高寒的環(huán)境中，車組的安全保障面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。按規(guī)定，動車組每天運(yùn)行結(jié)束，或者48小時內(nèi)，都要進(jìn)行一級檢修，查看有無隱患，關(guān)鍵配件有無松動等，類似汽車保養(yǎng)。
動車所里的機(jī)械師就仿佛體檢室的“動車醫(yī)生”。自2019年入職以來，邊文成一路勤奮努力，練就一雙“火眼金睛”，成為班組技術(shù)骨干，在2023年蘭州鐵路局技術(shù)比武中還斬獲CRH380動車組第一名。
“咔嚓、咔嚓......”伴隨著兩條長長的機(jī)械臂的靈活旋轉(zhuǎn)，圖像采集系統(tǒng)正按照設(shè)定程序有序的對動車組車底部逐項(xiàng)全面檢查。邊文成說，“圖像系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多維度全姿態(tài)旋轉(zhuǎn)檢測，精準(zhǔn)識別故障，是妥妥的找茬高手。”
據(jù)了解，這臺輔助動車組一級檢修的智能“小黃人”，可以靈活的穿梭在動車組車底，覆蓋動車組常見的190多種故障項(xiàng)點(diǎn)，處理速率超過每小時2萬個，重要點(diǎn)位的故障診斷成功率大于99%。
春運(yùn)期間，檢修運(yùn)維工作量巨大，高效率的巡檢機(jī)器人，必然大大減輕工作量，可以快速反饋疑似故障部位，做到千萬次標(biāo)準(zhǔn)如一。作為“動車醫(yī)生”的邊文成，要根據(jù)預(yù)警信息對疑似故障進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。
“以前檢修一組動車的車下部位需要約2個小時，引入巡檢機(jī)器人后可以減少至45分鐘。”在幾聲“嘟嘟”提示音中，能巡檢機(jī)器人收回長臂，回到了初始位置。邊文成說，設(shè)備先進(jìn)了，更需要細(xì)致專注，容不得一點(diǎn)點(diǎn)懈怠。
黎明時分，夜色逐漸褪去，燈火通明的動車所內(nèi)，“動車醫(yī)生”們送走一組組“煥然一新”動車組，保障著萬千旅客的回家之路平安暢行。
