北京時(shí)間5月4日消息，東京專利分析公司Patent Result發(fā)布的報(bào)告顯示，與其他任意國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)企業(yè)提交了更多與電動(dòng)汽車充電和換電相關(guān)的專利申請(qǐng)，在關(guān)鍵技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，使充電體驗(yàn)更快、更方便。
報(bào)告稱，2010年到2022年，中國(guó)企業(yè)在這些領(lǐng)域提交了41,011項(xiàng)專利申請(qǐng)。雖然排名靠前的中國(guó)企業(yè)不多，但中國(guó)在這一領(lǐng)域的參與者數(shù)量之多使得他們提交的申請(qǐng)總量比日本公司多出大約50%。日本企業(yè)以26,962項(xiàng)專利位居第二。德國(guó)排在第三，專利數(shù)量為16,340項(xiàng)；美國(guó)為14,325項(xiàng)，排在第四；韓國(guó)以11,281項(xiàng)排在第五。
許多中國(guó)企業(yè)似乎專注于更快的充電時(shí)間，這是推動(dòng)電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵一步。在他們累計(jì)申請(qǐng)的專利中，17%涉及快速充電技術(shù)，10%涉及電池更換技術(shù)，遠(yuǎn)高于日本、德國(guó)和美國(guó)汽車制造商的1%至3%。中國(guó)企業(yè)關(guān)注的其他重點(diǎn)領(lǐng)域包括充電站的設(shè)計(jì)和控制、電力傳輸和無線充電。
咨詢公司Arthur D.Little東京辦事處的管理合伙人鈴木博藤(Hiroto Suzuki)表示：“電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中國(guó)迅速成熟，導(dǎo)致公司之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。充電的便利性已經(jīng)成為區(qū)分不同車型的重要方式。”
