據(jù)稱(chēng)，2022年全球上路的電動(dòng)汽車(chē)存量超2600萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)了60%。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，2023年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到近1400萬(wàn)輛，且滲透率可達(dá)到近20%。根據(jù)IEA的最新預(yù)測(cè)，這種爆炸式增長(zhǎng)意味著電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額已從2020年的4%左右升至2022年的14%，今年有望進(jìn)一步增加到18%。
報(bào)告顯示，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面是“領(lǐng)跑者”，2022年中國(guó)新能源車(chē)型銷(xiāo)量占據(jù)了全球銷(xiāo)量的60%。如今，全球道路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)中有一半以上在中國(guó)。
從整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場(chǎng)，也是最早應(yīng)用自動(dòng)化和部署機(jī)器人的行業(yè)。
隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。
新能源汽車(chē)包括自動(dòng)駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級(jí)等的行業(yè)變革，都需要在汽車(chē)制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上均實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)，工業(yè)機(jī)器人可以很好地實(shí)現(xiàn)。
新能源汽車(chē)行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，將直接帶動(dòng)上游工業(yè)機(jī)器人的需求增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出了新要求。
相對(duì)于其他工業(yè)制造行業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人，新能源汽車(chē)制造要求機(jī)器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線直接進(jìn)行近距離交互及協(xié)作。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，向來(lái)被視為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池也被大幅帶動(dòng)，產(chǎn)量增速飛快。通過(guò)將機(jī)器人技術(shù)與動(dòng)力電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，可大幅度提高動(dòng)力電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化程度，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造。
而目前能滿足這些要求的工業(yè)機(jī)器人制造商主要還是以發(fā)那科、abb、庫(kù)卡為代表的老牌機(jī)器人公司為主。未來(lái)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人還需要在核心技術(shù)上更加努力，加快機(jī)器人共性技術(shù)研究、前沿技術(shù)儲(chǔ)備，推進(jìn)新一代信息技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)深度融合，不斷提高機(jī)器人高端化、智能化水平。
