在百度Apollo看來，汽車智能化競速賽已經(jīng)開啟，未來3年將是關(guān)鍵窗口期，電動化引發(fā)的淘汰賽將在智能化階段再次出現(xiàn)，車企應(yīng)該未雨綢繆提前布局。依托百度領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，憑借完善的產(chǎn)品矩陣，秉持更開放共贏的合作理念，在高質(zhì)量交付和服務(wù)體系的保駕護(hù)航下，百度Apollo將以更領(lǐng)先的產(chǎn)品、更開放的態(tài)度、更優(yōu)質(zhì)的交付、更專業(yè)的服務(wù)，陪伴車企完成智能駕駛從“技術(shù)能力”向“產(chǎn)品體驗(yàn)”的落地，為用戶提供愉悅智行的汽車駕乘體驗(yàn)。

 

　　“百度智能汽車事業(yè)部成立以來，始終圍繞‘產(chǎn)品領(lǐng)先、體驗(yàn)愉悅、服務(wù)專業(yè)、生態(tài)開放’深入發(fā)展，致力于成為車企可以信賴的新型、專業(yè)、可以長期合作的伙伴。”百度集團(tuán)副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松表示。

 

　　目前，在智能汽車量產(chǎn)領(lǐng)域，Apollo已經(jīng)初步建立起開放的合作伙伴生態(tài)體系。發(fā)布會期間，百度儲瑞松與黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章共同宣布，黑芝麻智能國產(chǎn)芯片成為百度Apollo智能駕駛首選國產(chǎn)芯片合作伙伴，ApolloHighwayDrivingPro將部署到華山二號A1000芯片算力平臺上，并將在今年第三季度正式發(fā)布。作為國產(chǎn)智駕算法與國產(chǎn)芯片的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這將進(jìn)一步加速中國汽車智造升級。

　　在百度Apollo看來，到2026年，搭載了記憶泊車、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等L2+級別高階智能駕駛系統(tǒng)車型的市場滲透率將超過15%，產(chǎn)業(yè)迎來智能化的跨溝期。屆時(shí)，高階智能駕駛市場的爆發(fā)將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌，未來3年成為關(guān)鍵窗口期。

 

　　“2026年，當(dāng)智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進(jìn)入用戶的購車清單。”百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇表示。百度儲瑞松進(jìn)一步稱：“誰能率先為消費(fèi)者提供安全安心、有真實(shí)獲得感的智能駕駛體驗(yàn)，誰就有可能在下半場智能化的競爭中獲得先機(jī)。”

　　在“產(chǎn)品領(lǐng)先、體驗(yàn)愉悅、服務(wù)專業(yè)、生態(tài)開放”的指導(dǎo)下，百度Apollo的汽車智能化解決方案已在31個(gè)汽車品牌的134個(gè)車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，累計(jì)搭載超700萬輛，穩(wěn)居Tier1前列。

 

　　“車企和Tier1應(yīng)該遵循第一性原理，靜下心來，回歸初心，以向消費(fèi)者提供安全安心、有真實(shí)獲得感的智能化體驗(yàn)為目標(biāo)，構(gòu)建新型合作模式。”百度褚瑞松在現(xiàn)場表示，“獨(dú)行快、與眾人行遠(yuǎn)，我們深知要為中國汽車智能化真正出力，就必須要開放合作。”

 

　　面向廣大車企，百度Apollo發(fā)布《百度智能駕駛開放白皮書》，宣布開放體驗(yàn)定義、開放自主體驗(yàn)進(jìn)化、開放全周期OTA服務(wù)、開放和車企共創(chuàng)成長，在保障用戶體驗(yàn)的目標(biāo)下，改變行業(yè)以往“一錘子買賣”的形式，以更開放的態(tài)度陪伴車企、并助力車企取得智能駕駛的領(lǐng)先地位和商業(yè)成功。