北京時間3月23日消息，去年，特斯拉公司在中國打響了降價的第一槍，它所掀起的這場價格戰(zhàn)有望重塑國內(nèi)汽車市場，可能會導(dǎo)致一些汽車制造商倒閉。
特斯拉率先在華降價
2022年10月，特斯拉降低了部分在上海工廠生產(chǎn)的車型售價。接著在今年1月，價格戰(zhàn)升級。特斯拉的又一次降價使得國產(chǎn)車型比去年最多便宜了14%，某些車型比美國和歐洲便宜了近50%。
30多家車企“參戰(zhàn)”
特斯拉此舉使得競爭對手別無選擇，只能跟著降價，這其中包括小鵬汽車、蔚來汽車等本土電動汽車新貴，也有大眾汽車、奔馳等國際領(lǐng)先品牌，他們提供了最高7萬元的折扣。福特汽車的Mach-E電動SUV起售價降至20.99萬元，比美國便宜約三分之一。
“特斯拉給其他市場參與者制造了一場災(zāi)難。”咨詢公司JSC Automotive董事總經(jīng)理約亨?西伯特(Jochen Siebert)表示，該公司在上海和斯圖加特設(shè)有辦事處。
30多家車企在中國的降價幅度
根據(jù)外媒和國內(nèi)媒體的統(tǒng)計，至少還有30多家汽車制造商已經(jīng)降價。中國汽車工業(yè)協(xié)會周三呼吁結(jié)束價格戰(zhàn)，稱這不是解決銷售放緩和庫存積壓問題的長久之計。該機(jī)構(gòu)表示，該行業(yè)應(yīng)“恢復(fù)正常運(yùn)營”，以確保健康發(fā)展。
國內(nèi)媒體在本周早些時候發(fā)表評論稱，地方政府為本地生產(chǎn)的汽車提供補(bǔ)貼是不恰當(dāng)?shù)摹＠?，湖北省和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司將雪鐵龍C6車型的價格降低了9萬元，降幅接近40%。
此輪價格戰(zhàn)正值中國汽車業(yè)處于困難時期。去年年底政府取消對購買電動汽車的補(bǔ)貼影響了銷售，供應(yīng)鏈中斷也損害了全球汽車行業(yè)。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，去年中國新能源汽車(包括純電動和插電式混合動力汽車)的零售銷量仍幾乎翻了一番，達(dá)到567萬輛，比亞迪占了其中的30%左右。去年11月，特斯拉從上海出貨了超過10萬輛電動汽車，創(chuàng)下了月度記錄。
重新洗牌
蔚來汽車CFO奉瑋周三在接受采訪時表示，隨著電動汽車的逐漸普及，中國汽車市場將經(jīng)歷一輪“十分深刻的洗牌”。“我們需要在今年年初挺過這場價格戰(zhàn)，然后我們預(yù)計行業(yè)將經(jīng)歷一些深刻的根本性整合，”他表示，“中國現(xiàn)在的汽車制造商太多，這幾乎是共識。”
奉瑋稱，客戶越來越挑剔，而且需求強(qiáng)勁。他補(bǔ)充說，蔚來有信心實現(xiàn)今年銷售25萬輛電動汽車的目標(biāo)，達(dá)到2022年銷量的兩倍多。特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤表示，該公司的降價“產(chǎn)生了巨大的需求”。
根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，中國今年的電動汽車銷量可能會達(dá)到810萬輛，而歐洲預(yù)計為320萬輛，美國預(yù)計為190萬輛。
福特Mach-E比美國便宜三分之一
目前，競爭并沒有放緩的跡象。根據(jù)投行伯恩斯坦公司的數(shù)據(jù)，僅今年，中國預(yù)計就將推出155款新型純電動和插電式混合動力車型。這意味著，財力更強(qiáng)的大公司可能會進(jìn)一步降價。
現(xiàn)金決定生死
咨詢公司JSC Automotive的西伯特表示，特斯拉有“數(shù)十億美元資金可用于降價目的，而其他公司則沒有”。
摩根士丹利分析師在3月19日的一份報告中寫道，除了特斯拉，比亞迪也有能力進(jìn)行新一輪降價。他們表示，特斯拉發(fā)起的這場價格戰(zhàn)比預(yù)期的來得更快、更嚴(yán)重，將“加速市場洗牌”。
大摩稱，中國三大造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車的資產(chǎn)負(fù)債表也足夠強(qiáng)勁，能夠在未來18個月內(nèi)做到自籌經(jīng)費(fèi)。
特斯拉股價今年上漲60%
“與汽油車相比，降價使得電動車更具吸引力，進(jìn)一步擠壓了傳統(tǒng)汽車制造商。”惠譽(yù)評級公司中國企業(yè)研究總監(jiān)楊靜在采訪中表示。此外，她在3月16日的一份報告中表示，沒有可靠外部融資渠道的公司可能在未來兩年面臨“生存挑戰(zhàn)”。
股市對于價格戰(zhàn)反應(yīng)不一。特斯拉的股價在該公司調(diào)整定價后立即下跌，但現(xiàn)在又開始上漲，并且遠(yuǎn)超中國主要電動汽車制造商。特斯拉股價今年已經(jīng)上漲了60%，而理想汽車的美國存托憑證上漲了15%。蔚來汽車在香港的股價下跌了7%。
“這種殘酷局面將持續(xù)到2024年年中，”咨詢公司Sino Auto Insights董事總經(jīng)理涂樂表示；“對一些實力較弱的玩家來說，這真的事關(guān)存亡。”
