3月14日，針對(duì)外媒報(bào)道的“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”，比亞迪對(duì)騰訊新聞《一線》回應(yīng)稱，該報(bào)道為“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符。”特斯拉方面則表示，不會(huì)對(duì)該報(bào)道作出回應(yīng)。
騰訊新聞《一線》獲悉，比亞迪目前對(duì)特斯拉的電池供貨正常。特斯拉與比亞迪在電池上的合作始于2022年，比亞迪研發(fā)的刀片電池供應(yīng)給特斯拉在歐洲生產(chǎn)的ModelY車型。2022年6月8日，比亞迪執(zhí)行副總裁“廉玉波”在接受記者采訪時(shí)透露：“特斯拉和比亞迪將展開(kāi)合作，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)自研的電池產(chǎn)品。”
根據(jù)海外媒體報(bào)道，在一份荷蘭交通部頒發(fā)的許可證中，允許特斯拉生產(chǎn)搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的ModelY車型，該車被稱為005型，內(nèi)部代號(hào)為Y7CR。所搭載的電池容量為55千瓦時(shí)，預(yù)估續(xù)航里程為440公里。
在急劇增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，比亞迪與特斯拉作為新能源汽車行業(yè)頭部玩家。2022年，比亞迪在中國(guó)銷售出911140輛純電動(dòng)汽車，占新能源汽車汽車市場(chǎng)份額的20%左右。相比之下，去年特斯拉在中國(guó)銷售了約440000輛電動(dòng)汽車，約10%的市場(chǎng)份額。
但2023年初，特斯拉宣布旗下暢銷車型降價(jià)，隨后比亞迪也啟動(dòng)暢銷車型限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)。這一操作讓理想汽車CEO都驚嘆，“行業(yè)的兩家頭部企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，這在其他行業(yè)都是沒(méi)有的，我們壓力感到很大。”
