由智能駕駛取代人類，已經(jīng)陸續(xù)成為現(xiàn)實。
近日，日本首都東京，它的自動電動巴士開始上路，它也是日本高速安全行駛計劃一部分，它研制的自動駕駛技術，可以讓汽車自動行駛在公路上，并且一直保持安全行駛和無人駕駛狀態(tài)。
1月初，日產(chǎn)(Nissan)的英菲尼蒂Q(mào)50車型配置的最新自動駕駛技術，就實現(xiàn)了2小時多路況的自動安全駕駛模式。
這種經(jīng)過改裝的汽車，它配備了多部聲納和攝像機、以及9部雷達和激光掃描儀，這些裝置為它提供了獨行準確性和安全保障。
在試駕過程中，即便在多行人的路況上，它也可以安全行駛超過20公里以上，在沒有人為干擾的情況，表明已經(jīng)安全。
如果交通廳稱，日本的無人駕駛汽車，已經(jīng)擁有了在擁堵道路上同步駕駛能力，包括自動停車和無人啟動的能力。
根據(jù)汽車研究企業(yè)，他們在東京最密集的車流區(qū)測試的結果，他們研制的汽車可以在沒有人為干預的情況下進行轉彎，擠過小空間，甚至順利的計入高速公路。
無人汽車如果說智能交通的開始，那么，智能飛行汽車，就是技術的新跨越。
日本電氣巨頭NEC，近期，再次成功試飛了無人駕駛垂直起降飛行汽車，它由電池提供動力，有4個螺旋槳，能3米空中懸浮超過5分鐘。
實際上，它非常像一架無人機，頂部安裝了4個螺旋槳。在電池驅動下，4個螺旋槳帶著原型車垂直起降，開發(fā)的這款飛行汽車，采用的也是無人駕駛技術，飛行汽車的相關技術，日本企業(yè)稱以后會用在太空旅行和堵車等方面。
當前，日本有超過20家企業(yè)在積極研發(fā)自動駕駛汽車或飛性器，日本方面稱，他們打算在2023年8月，實現(xiàn)無人駕駛真正的商業(yè)運營。
