時代更迭的太快了！
日新月異！
兩百年天上飛的除了鳥就是風箏，現(xiàn)在我們已經(jīng)飛出地球，飛到月球、火星、星河之外！
兩百年前，打仗還是大刀長矛、短兵交接，決定戰(zhàn)爭勝負的是人數(shù)，現(xiàn)在是無人機、洲際導(dǎo)彈、戰(zhàn)略轟炸，伊拉克戰(zhàn)爭中，美國以陣亡397人的代價干翻了薩達姆十萬大軍。
某些看似還處于巔峰時期的事物，眨眼間就被新事物取締，淪為舊時代暗淡的剪影。
日前，百度無人駕駛官方正式宣布開啟常態(tài)化商業(yè)運營，將會面向公眾開放。
這標志著無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，也意味著網(wǎng)約車行業(yè)即將迎來翻天覆地的巨變！
一、
滴滴程維曾經(jīng)說過，“智能化”“共享化”是汽車行業(yè)未來。
真正意義上的無人駕駛是汽車行業(yè)智能化發(fā)展方向的終極目標。
沒有司機，甚至沒有駕駛艙，汽車完全依靠以計算機系統(tǒng)為核心的智能駕駛儀完成無人駕駛，免去了高昂的司機成本，直接從根本上消除了司乘矛盾。
有些網(wǎng)友感到驚訝，百度無人駕駛正式投入運營這個消息仿佛是憑空蹦出來，沒有一點征兆。
在1970年的時候，英美等發(fā)達國家已經(jīng)開始了對無人駕駛汽車的研究。
即便我國在這方面的研究落后很多，在1992年時，國防科技大學(xué)研制出第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。
近十年以來，百度、滴滴、恒大等互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛進駐造車業(yè)，不惜重金砸向無人駕駛的技術(shù)難關(guān)，篳路藍縷、披荊斬棘，取得了無數(shù)關(guān)鍵性的技術(shù)突破。
二、
在百度官方發(fā)布公告的當天，很多人為網(wǎng)約車行業(yè)的前途感到擔憂！
其實網(wǎng)約車行業(yè)根本不受影響，只不過是在網(wǎng)約車前面加兩個字，變成無人網(wǎng)約車而已。
可以預(yù)見的是，無人駕駛會成為網(wǎng)約車行業(yè)的翅膀，如虎添翼！
彼時，平臺再也不用費盡心思的去“壓榨”司機，因為智能化系統(tǒng)取代了司機，平臺能賺到更多的錢，乘客也不用擔心會受到不良司機的侵害，出行安全得到了保證。
遭遇重創(chuàng)的只有網(wǎng)約車司機！
無人網(wǎng)約車全面推廣之后，滴滴、滴答、一喂順風車等各大出行平臺必定會緩慢而堅定的清退網(wǎng)約車司機。
據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)共計3000多萬網(wǎng)約車司機！
在無人駕駛的累累碩果下，是三千萬前途未卜的網(wǎng)約車司機！
結(jié)語：無人網(wǎng)約車取代司機已經(jīng)不可避免，鑒于無人汽車成本高昂以及安全因素等方面的考慮，距離普及還有一段時間。就算到了全面推廣的時候，滴答、一喂順風車等中型約車平臺也不會孤注一擲的全面替換人工司機，留給司機的時間還很多，暫時還不用太擔心失業(yè)的問題。
