舍費爾透露，2025年初沃爾夫斯堡工廠全面投產ID.3后，工廠將用自家純電動汽車平臺MEB生產另一款緊湊型全電動SUV。
大眾汽車還表示，MEB整合了電動汽車結構以及設計，現(xiàn)在公司正在將其改造升級成MEB+，可以讓電動汽車實現(xiàn)更快的充電時間和更長的續(xù)航里程。
大眾沃爾夫斯堡工廠大約有6萬名工人，主要生產高爾夫、途觀和途安等車型。重組工廠生產電動汽車已成為工廠的首要議程。不少人擔心如果不這樣做，沃爾斯堡工廠可能會在汽車轉型電動化的過程中落伍。
自2015年以來，大眾沃爾斯堡工廠的年產量一直在螺旋式下降，從80萬輛汽車的峰值大幅下降至每年不到40萬輛。
舍費爾周二表示，大眾汽車在供應鏈方面仍面臨“極度混亂”的問題，很多供應商一夜之間就取消了主要訂單。
他當時表示，大眾汽車將在明年2月份之前決定，到底是在沃爾夫斯堡工廠生產全新的Trinity電動汽車，還是在附近新建一家新工廠來生產這款新車。
舍費爾周三表示，將利用大眾現(xiàn)有的電動汽車平臺生產這款全新的電動SUV。
“這是全球最大的汽車細分市場，我們心愛的途觀也屬于其中。新車型將在我們原本暢銷的ID.4和ID.5等車型基礎上豐富電動汽車產品組合，并擴大我們的市場地位。”
ID.3的生產時間表已經步入正軌，預計2023年開始實現(xiàn)部分量產，2024年實現(xiàn)全面投產。
