通用在自動駕駛的道路上又往前邁了一步。
周二，紐約州州長Andrew Cuomo批準通用自動駕駛部門上路試駕全自動駕駛車輛，意味著通用成為首個在美國東北部測試全自動駕駛的汽車制造商。
紐約州州長稱，通用最早將在2018年年初開始測試。測試過程中，司機座位上將由一名工程師評估汽車表現(xiàn)，車內(nèi)還會有另一名乘客。
本月較早時候，加州亦批準了通用將上路測試的自動駕駛車輛規(guī)模，擴大至原規(guī)模的將近兩倍。
此次通用得到批準在紐約試駕的，是四級自動駕駛汽車。三級自動駕駛汽車依舊需要方向盤，來讓司機在汽車出現(xiàn)狀況時可以進行人工操作，而四級自動駕駛可以保證在專門的道路上實現(xiàn)真正的“自動駕駛”。
自動駕駛的終極目標，五級自動駕駛，則不需要任何駕駛員的操作。沒有方向盤，沒有油門剎車，一切都讓系統(tǒng)來達到。
包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車和自動駕駛技術(shù)公司都在測試4級自動駕駛汽車。特斯拉此前稱，目前的自動駕駛系統(tǒng)在必要的軟件準備就緒后，就可以實現(xiàn)4、5級別的自動駕駛，被通用自動駕駛汽車集成部門負責(zé)人Scott Miller炮轟為“無稽之談”。
華爾街見聞此前提到，后發(fā)制人的通用汽車正在逐漸趕超特斯拉。一方面，通用的電動車不斷推開，施壓產(chǎn)量遇到瓶頸的特斯拉；另一方面，通用汽車宣布將收購高科技傳感公司Strobe，花旗、德銀紛紛看好通用領(lǐng)先無人駕駛。
通用也已經(jīng)開始部署自動駕駛汽車的共享出行。通用自動駕駛部門Cruise Automation CEO 提到，公司將在明年較早時候，開始部署曼哈頓下城區(qū)一塊五平方英里地區(qū)的自動駕駛。此舉被認為是對出租行業(yè)的一大威脅。
波士頓咨詢公司BCG此前預(yù)計，到2030年，全美將有1/4的里程將來自共享自動駕駛汽車。
通用汽車方面認為，城市駕駛的經(jīng)驗，對于汽車學(xué)習(xí)人類駕駛在遇到異常情況時的處理，例如十字路口的紅綠燈，有著重要意義。
