他表示：“工程、設計、公司運營占用了我絕大多數精力，是做更多事情的根本限制。資本分配很重要，但CPU負荷太低。上市公司的責任是更大的影響因素，但現在再想私有化特斯拉已經不可能了。”

馬斯克推文截圖

此前，在2018年8月7日，馬斯克在推特上提出以每股420美元的價格將特斯拉私有化的計劃，且表示資金已落實到位。

當時，這條推特消息震驚了投資者，并推動特斯拉股價飆升，但許多人對他所說的資金已經得到保障也表示懷疑。隨后曝光的信息顯示，資金其實并沒有完全落實。

2018年8月25日，馬斯克發(fā)布公開信，正式宣布放棄私有化特斯拉。雖然馬斯克已宣布放棄私有化特斯拉，但這件事也引出了一些其它事端。

2018年9月27日，美國證券交易委員會（SEC）以誤導投資人的罪名對馬斯克提起訴訟，并試圖禁止馬斯克擔任任何美國上市公司的高管或董事。

不過，一天之后，雙方就達成了和解。特斯拉和馬斯克分別支付了2000萬美元的罰款，且馬斯克辭去公司董事長一職，并同意讓該公司董事會監(jiān)督他發(fā)布重要聲明。