上汽集團(tuán)于2021年1月13日在上海宣布了其新型高端電動(dòng)汽車品牌IM的首款轎車，該品牌將使用地平線機(jī)器人（Horizon Robotics）的計(jì)算平臺(tái)Journey 2。
中國最大的汽車制造商上汽集團(tuán)(SAIC Motor)將在其自動(dòng)駕駛汽車上使用一家國內(nèi)芯片初創(chuàng)企業(yè)的處理器，隨著中國政府加快以國產(chǎn)替代進(jìn)口芯片的計(jì)劃，該公司將在新興企業(yè)中占上風(fēng)。
重要原因:作為全球最大的汽車制造商之一，將重大戰(zhàn)略舉措押注于一家年輕且相對(duì)未經(jīng)考驗(yàn)的芯片制造商，這表明中國政府對(duì)快速加快先進(jìn)芯片領(lǐng)域自力更生的重視。
與英偉達(dá)(Nvidia)和Mobileye等更大的競爭對(duì)手相比，地平線機(jī)器人缺乏全球知名度。2019年8月，該公司推出了首款符合全球汽車壓力測試標(biāo)準(zhǔn)的汽車芯片“Journey 2”，并于3月開始發(fā)貨。
細(xì)節(jié):根據(jù)周一發(fā)布的一份聯(lián)合聲明，上汽集團(tuán)，中國最大的汽車制造商和大眾汽車的制造合作伙伴，將使用地平線機(jī)器人的處理器和軟件，為其即將推出的車型提供先進(jìn)的駕駛員輔助功能。地平線機(jī)器人是一家正在崛起的中國芯片制造初創(chuàng)公司。
這家國有汽車制造商還將與這家芯片制造商合作，設(shè)計(jì)并批量生產(chǎn)下一代高度自主的駕駛技術(shù)，該技術(shù)最終將“有能力與特斯拉的完全自動(dòng)駕駛(FSD)功能競爭”。
該公司的知情人士表示，該公司估值約為300億元人民幣(合46.4億美元)，較2019年初增長50%，并計(jì)劃在今年下半年在中國納斯達(dá)克式的STAR市場公開上市。
周一TechNode聯(lián)系該公司時(shí)，該公司發(fā)言人拒絕透漏估值和公開募股方面的信息。
背景:上汽集團(tuán)是眾多國家支持的汽車巨頭之一，它們正轉(zhuǎn)向地平線機(jī)器人，將其作為國內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)商。在汽車處理器領(lǐng)域，這家芯片制造商被認(rèn)為是中國唯一可以替代全球芯片制造巨頭的企業(yè)。
美國對(duì)包括華為在內(nèi)的中國科技巨頭的制裁，以及引發(fā)的全球大范圍芯片短缺，使中國政府迫切需要在2025年前將國內(nèi)芯片行業(yè)發(fā)展起來。
汽車制造商正在接受國家的支持。上海市政府周六宣布，將與地平線機(jī)器人合作，在上海市建立其全球研發(fā)中心，以加快中國制造的智能汽車CPU的開發(fā)和使用。
上個(gè)月在接受中央電視臺(tái)采訪時(shí)，地平線機(jī)器人副總裁張玉峰表示，該公司是目前中國唯一一家為量產(chǎn)汽車提供計(jì)算平臺(tái)的芯片制造商。
該公司最近表示，截至去年12月，已向上汽、長安和奇瑞等中國汽車制造商發(fā)貨了16萬個(gè)Journey 2人工智能芯片。該公司聲稱，這種芯片的能效比英偉達(dá)的產(chǎn)品更高。自2017年以來，該公司已將處理器的生產(chǎn)外包給臺(tái)積電。
該公司的下一款高級(jí)自動(dòng)駕駛芯片Journey 5計(jì)劃于6月前推出，并于2022年上市。它的最高計(jì)算能力預(yù)計(jì)將達(dá)到每秒96萬億次運(yùn)算，高于特斯拉FSD計(jì)算機(jī)的72萬億次。
該公司今年的目標(biāo)是年出貨量是超過100萬臺(tái)。
這家成立5年的初創(chuàng)公司在本月初宣布，已經(jīng)完成了9億美元的C輪融資，投資者包括中國國家發(fā)展投資公司(SDIC)、中國最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪(BYD)和長城汽車(Great Wall Motor)。
對(duì)于許多中國汽車制造商來說，與特斯拉先進(jìn)的自動(dòng)駕駛能力展開競爭就是一種催化劑，上汽也不例外。
