特斯拉Cybertruck（參數(shù)丨圖片）或?qū)⑦M(jìn)入國內(nèi)！
車東西12月11日消息，工信部中國汽車能源消耗量查詢網(wǎng)站更新了能耗申報信息，特斯拉Cybertruck出現(xiàn)在了網(wǎng)站中。
▲中國汽車能源消耗量查詢網(wǎng)站中的特斯拉Cybertruck
根據(jù)網(wǎng)站中顯示的數(shù)據(jù)，特斯拉Cybertruck的車輛種類為乘用車（M1類），驅(qū)動電機(jī)峰值功率為206（約合276匹馬力）/222（約合297匹馬力）/222kW，續(xù)駛里程為618km（應(yīng)該為CLTC標(biāo)準(zhǔn)下），電能消耗量為22.6kWh/100km，啟用日期為2024年12月11日。
同時，根據(jù)網(wǎng)站上公示的汽車能源消耗量標(biāo)識，其整車質(zhì)量為3104kg，最大設(shè)計總質(zhì)量為3700kg，工信部給出的電能當(dāng)量燃料消耗量為2.62L/100km，預(yù)估能源成本為14.92元/100km。
▲特斯拉Cybertruck的汽車能源消耗量標(biāo)識
需要指出的是，能源消耗量測算申報只是汽車進(jìn)入中國市場所需滿足的眾多條件之一，后面還有其他流程，但是特斯拉Cybertruck出現(xiàn)在工信部中國汽車能源消耗量查詢中，至少可以說明特斯拉正在在推動Cybertruck進(jìn)入中國市場。
一、續(xù)航里程為618km 電池包容量約為140kWh
具體來看，此次特斯拉申報的特斯拉Cybertruck驅(qū)動電機(jī)峰值功率為206（約合276匹馬力）/222（約合297匹馬力）/222kW，應(yīng)該為三電機(jī)版，車輛型號的“CTTM”可能是“CyberTruck Triple Motor”的縮寫。
從特斯拉Cybertruck的汽車能源消耗量標(biāo)識上的電能消耗量為每百公里電耗22.6kWh，總續(xù)航里程為618km，計算可以得此次申報的特斯拉Cybertruck電池包容量約為140kWh。
同時，工信部給出的每百公里預(yù)估能源成本為14.92元，1km的預(yù)估能源成本為0.1492元，618km的總航里程總成本約為92元，而工信部預(yù)估能源成本基于電費(fèi)0.66元/kWh，同樣可以計算出此次申報的特斯拉Cybertruck電池包容量約為140kWh。
▲特斯拉Cybertruck的汽車能源消耗量標(biāo)識
二、此前在國內(nèi)已多次出現(xiàn) 懸掛國內(nèi)新能源汽車牌照
此前，由于目前國內(nèi)皮卡車型在市場定位、使用場景及政策法規(guī)等方面與美國市場存較大差異，特斯拉Cybertruck一直未官方進(jìn)入國內(nèi)市場。
近期有報道稱，特斯拉中國團(tuán)隊再次否認(rèn)將在不久后將通過官方渠道把Cybertruck引入中國，并表示目前沒有在中國市場銷售該車型的計劃。
但是值得注意的是，特斯拉Cybertruck此前已經(jīng)多次出現(xiàn)在國內(nèi)。
今年8月，有一輛特斯拉Cybertruck出現(xiàn)在了二手交易平臺上，其懸掛了國內(nèi)新能源汽車牌照。有網(wǎng)友表示其有可能是第一輛在國內(nèi)成功上牌的特斯拉Cybertruck。
▲二手交易平臺上展示的特斯拉Cybertruck圖片（圖源網(wǎng)絡(luò)）
近日，又有一輛特斯拉Cybertruck在國內(nèi)被拍到，此次出現(xiàn)是在板車上拖行的狀態(tài)。
▲近日被拍到的特斯拉Cybertruck圖片（圖源網(wǎng)絡(luò)）
同時據(jù)部分博主透露，此前在阿拉善沙漠，一輛特斯拉Cybertruck在沙漠中越野時發(fā)生了事故，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞。
據(jù)部分媒體報道稱，這輛特斯拉Cybertruck在引入國內(nèi)時總共花費(fèi)了200萬元。
▲此前被曝在阿拉善沙漠中嚴(yán)重?fù)p壞的特斯拉Cybertruck（圖源網(wǎng)絡(luò)）
此前有網(wǎng)友發(fā)帖稱，特斯拉Cybertruck此前不能在國內(nèi)上牌，主要是是因為碰撞方面不合格，但只要進(jìn)行部分改裝，就可以獲得認(rèn)證上牌了。
同時除了碰撞測試，有消息表示，像特斯拉Cybertruck這樣的加蓋皮卡（貨箱加了后蓋）屬于多用途乘用車，應(yīng)該能夠享受乘用車待遇，不再受強(qiáng)制報廢年限的影響，目前從公示中看特斯拉Cybertruck的車輛種類也確實是乘用車。
只不過目前如果嚴(yán)格按照我國法規(guī)執(zhí)行的話，特斯拉Cybertruck這樣的大尺寸輕貨車，可能需要在車身噴字同時貼反光條。
而此次特斯拉Cybertruck如果要以官方渠道引入中國，可能是對特斯拉Cybertruck進(jìn)行了一部分改動，來滿足國內(nèi)的政策法規(guī)。
結(jié)語：特斯拉Cybertruck或即將進(jìn)入國內(nèi)
雖然之前存在諸多關(guān)于特斯拉是否會通過官方渠道把特斯拉Cybertruck引入中國疑問，但是出現(xiàn)在了工信部中國汽車能源消耗量查詢網(wǎng)站中證明特斯拉Cybertruck有望進(jìn)入國內(nèi)。
但是如果特斯拉Cybertruck想要在國內(nèi)市場官方上市，其外觀和設(shè)計可能需要修改以滿足中國的安全和法規(guī)要求。此外，皮卡車型在中國市場的定位和接受度也是特斯拉需要考慮的問題。
不過特斯拉Cybertruck出現(xiàn)在工信部中國汽車能源消耗量查詢中，至少可以說明特斯拉正在在推動Cybertruck進(jìn)入中國市場，特斯拉Cybertruck應(yīng)該真的要進(jìn)入國內(nèi)了。
