IT之家4月17日消息，集邦咨詢近日發(fā)布報告，表示2023年全球鋰電池總出貨量首次突破1太瓦時（TWh，1TWh=1000GWh），市場規(guī)模較2015年增長超過10倍，電動汽車電池出貨量占普通電池出貨量的70%以上。
電動汽車電池出貨量占普通電池出貨量的70%以上
電動汽車電池出貨量占普通電池出貨量的70%以上
隨著電動汽車和儲能市場的持續(xù)增長，對鋰電池的需求將進一步擴大，預(yù)計到2027年，全球鋰電池的出貨量將超過3200GWh。
盡管鋰電池最初于20世紀(jì)90年代在日本實現(xiàn)商業(yè)化，并長期由日本和韓國制造商主導(dǎo)，但我國在20多年發(fā)展中已經(jīng)超越了上述兩個國家。目前，全球75%以上的鋰電池在中國生產(chǎn)，這標(biāo)志著中國在鋰電池制造領(lǐng)域占據(jù)了首位。
全球75%以上的鋰電池在中國生產(chǎn)
同樣，在鋰電池市場需求最大的電動汽車電池領(lǐng)域，全球前十大制造商中有六家來自中國，包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達，預(yù)計這些公司的市場份額將越來越高，而日本和韓國公司的市場份額則在逐年下降。
例如，松下在電動汽車電池市場的份額已降至約6%，韓國制造商的市場份額總和約為23%。
固態(tài)電池
不過目前汽車電池行業(yè)正轉(zhuǎn)向全固態(tài)電池（ASSB），傳統(tǒng)液態(tài)電池的地位日益受到挑戰(zhàn)。目前全球都在推動固態(tài)電池商用，且已經(jīng)取得重要進展，有望在3-5年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。
該機構(gòu)預(yù)估2028年將會成為ASSB大規(guī)模生產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點。
IT之家附上參考地址：
China’sPositioninEVBatteryMarkettobeShakenastheMassProductionRaceofAll-Solid-StateBatteryIndustrySpeedsup?
