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乘聯(lián)會(huì)崔東樹:今年一季度乘用車降價(jià)規(guī)模已超去年全年六成

   日期:2024-04-16     來源:IT之家     評(píng)論:0    
 IT之家 4 月 14 日消息,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹今日通過個(gè)人公眾號(hào)發(fā)表《2024 年價(jià)格戰(zhàn)狀態(tài)跟蹤-1 季度》報(bào)告。目前,截至 3 月的乘用車降價(jià)車型總體不多,主要是新能源車。3 月下旬燃油車也有一些跟進(jìn),但仍屬正常。2024 年 1 季度降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過 2023 年全年的 6 成,相當(dāng)于 2022 年的降價(jià)總規(guī)模。
 
崔東樹表示,目前的價(jià)格競爭模式不是“增配不降價(jià)”,主要是直接突破原有價(jià)格的下限。影響降價(jià)的主要是純電動(dòng)和插混等新能源車型,燃油車降價(jià)很少。
 
從降價(jià)節(jié)奏來看,2023 年的降價(jià)總體相對(duì)比較均衡,但 2024 年的降價(jià)在 2 月份和 3 月份都達(dá)到了超強(qiáng)的程度,2 月份有 27 款車型降價(jià),3 月份有 37 款車型降價(jià),崔東樹認(rèn)為“相對(duì)于歷史來看也是一個(gè)驚人的水平”。
 
 
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