IT之家 4 月 14 日消息，歐洲港口和航運(yùn)碼頭正上演著一場(chǎng)物流噩夢(mèng)。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于汽車制造商和經(jīng)銷商難以將中國(guó)制造的電動(dòng)汽車運(yùn)離港口，導(dǎo)致安特衛(wèi)普-布魯日港（比利時(shí)）和不來(lái)梅港（德國(guó)）等歐洲最繁忙的港口堆滿了中國(guó)電動(dòng)汽車。
多個(gè)因素疊加，使這些港口淪為“停車場(chǎng)”。中國(guó)電動(dòng)汽車正大量涌入歐洲市場(chǎng)，但歐洲的物流基礎(chǔ)設(shè)施似乎難以應(yīng)對(duì)。報(bào)道稱，當(dāng)這些電動(dòng)汽車抵達(dá)歐洲碼頭后，中國(guó)汽車制造商很難找到卡車司機(jī)和其他運(yùn)輸方式將它們運(yùn)到經(jīng)銷商處。
“在中國(guó)汽車進(jìn)入歐洲內(nèi)部市場(chǎng)時(shí)，陸上運(yùn)輸存在困難，” 中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。此外，報(bào)道還提到特斯拉預(yù)定了大量卡車，也部分加劇了這一問(wèn)題。
IT之家注意到，這則新聞?wù)抵袊?guó)汽車制造商比亞迪、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車等企業(yè)紛紛尋求海外擴(kuò)張之際，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)汽車需求降溫，但產(chǎn)能卻在飆升，歐洲和南美洲成為這些車企出海的重要目標(biāo)。
大約兩周前，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特?耶倫（Janet Yellen）訪華，與中國(guó)官員會(huì)談時(shí)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題表示擔(dān)憂。耶倫雖然沒(méi)有宣布新的關(guān)稅措施，但她表示中國(guó)“日益增長(zhǎng)的負(fù)面溢出效應(yīng)”正對(duì)美國(guó)和世界其他地區(qū)的工人和企業(yè)構(gòu)成“重大風(fēng)險(xiǎn)”。
一周后，中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)王文濤在巴黎峰會(huì)上強(qiáng)烈否認(rèn)了這些擔(dān)憂。該峰會(huì)旨在“深化中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)合作”，比亞迪、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和吉利等企業(yè)的代表也出席了該峰會(huì)，王文濤還稱“產(chǎn)能過(guò)剩”的指控“毫無(wú)根據(jù)”。
