據(jù)了解，颯智智能專門從事智能移動(dòng)共融機(jī)器人與人工智能相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)化智能裝備、產(chǎn)品和一體化解決方案研發(fā)與應(yīng)用，致力于智能制造及智能運(yùn)維。

 

值得注意的是，市場開拓上，颯智智能已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利，以長三角為為中心，形成環(huán)渤海、珠三角、西南、西北等五大業(yè)務(wù)區(qū)域，新近拓展汽車零部件、新能源、食品健康等行業(yè)，進(jìn)入多個(gè)全球一線客戶供應(yīng)鏈體系。

 

 

颯智智能創(chuàng)始人張建政，上海交通大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)機(jī)器人方向工學(xué)博士、英國Staffordshire大學(xué)訪問學(xué)者，具有19年機(jī)器人研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、12年機(jī)器人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擅長機(jī)器人操作系統(tǒng)、工業(yè)級(jí)實(shí)時(shí)控制器、大規(guī)模應(yīng)用場景模塊、生成式AI、柔性模塊化制造系統(tǒng)、一體化伺服系統(tǒng)等底層技術(shù)。

 

學(xué)成歸國后，張建政進(jìn)入一家日本知名工業(yè)機(jī)器人企業(yè)工作，屢立戰(zhàn)功，攻克了數(shù)項(xiàng)當(dāng)時(shí)困擾業(yè)界的難題。赴總部進(jìn)修期間，在產(chǎn)品供給和技術(shù)服務(wù)方面，日本企業(yè)對(duì)高精尖關(guān)鍵技術(shù)的掌控令他燃起了突破的斗志，一定要自己創(chuàng)造出一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿褡迤放茩C(jī)器人出來。

2017年，承載著張建正夢(mèng)想的颯智智能誕生，公司以“面向場景開發(fā)，解決類人作業(yè)”為理念，致力于打造“手-眼-腳-腦”協(xié)同的智能移動(dòng)共融機(jī)器人產(chǎn)品與一體化解決方案。

 

 

公司轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2020年，那時(shí)新冠疫情突襲，由新加坡飛來的一架航班降落杭州蕭山機(jī)場，飛機(jī)上乘客有半數(shù)來自武漢，需要就地隔離，但那時(shí)颯智智能的產(chǎn)品還未成熟，張建政意識(shí)到了這是個(gè)機(jī)遇，于是當(dāng)即召集了團(tuán)隊(duì)成員，開始對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行改造升級(jí)，在醫(yī)用機(jī)器人的研發(fā)領(lǐng)域，帶領(lǐng)著公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)按下了“加速鍵”。

 

之后經(jīng)過申請(qǐng)報(bào)批，颯智智能成為閔行區(qū)第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)之一。很快，測溫、送藥、消殺這3款集成多功能的醫(yī)用機(jī)器人就完成研發(fā)投產(chǎn)，送到抗疫一線，并不斷更新升級(jí)，在上海多個(gè)隔離點(diǎn)、醫(yī)院等場所測試并投入應(yīng)用，如中山醫(yī)院、閔行疾控中心、復(fù)旦大學(xué)附屬第五人民醫(yī)院等。

 

 

在AGV/AMR機(jī)器人普及推廣的過程中，為滿足下游工廠對(duì)于精細(xì)操作的需求，逐步演化出“AGV+機(jī)器人”或“AMR+機(jī)器人”，即復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人。復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人是指由移動(dòng)底盤、操作機(jī)（以機(jī)械臂為主）、視覺模組、末端執(zhí)行器等組成，利用多種機(jī)器人學(xué)、傳感器融合定位與導(dǎo)航、移動(dòng)操作、人工智能等技術(shù)，集成了移動(dòng)機(jī)器人與操作機(jī)功能的新型機(jī)器人。

 

颯智智能移動(dòng)復(fù)合機(jī)器人基于可“移載+多工位作業(yè)”的柔性機(jī)器人理念，通過移動(dòng)底盤+機(jī)械臂+視覺模組+末端執(zhí)行器的方式，深度融合了高精度柔順力控制，視覺伺服技術(shù)，AI自適應(yīng)算法，利用“手眼腳腦”一體化控制匹配客戶產(chǎn)線上的作業(yè)節(jié)拍，減少制造過程中的人為誤差，提高良品率，解放勞動(dòng)力。

 

目前企業(yè)已自主開發(fā)了視覺伺服、場景辨識(shí)、手眼腳協(xié)調(diào)和自主導(dǎo)航四大AI核心算法模塊，逐步解決機(jī)器人在感知、認(rèn)知、決策、執(zhí)行等方面的難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人“手-眼-腳-腦”協(xié)同與一體化控制。

 

如今，全球都在推動(dòng)自主移動(dòng)機(jī)器人的研發(fā)與普及，但主要增長來自中國和美國。雖然歐美的移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)發(fā)展較早，但由于技術(shù)差距有限，且除了激光雷達(dá)等個(gè)別零部件外，中國企業(yè)在成本上、本地化服務(wù)及交付上擁有較大的優(yōu)勢，產(chǎn)品性價(jià)比較高?；诖?，中國市場的移動(dòng)機(jī)器人國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，國外品牌短期內(nèi)很難突破中國市場。

 

國產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人AGV/AMR主要部件基本處于發(fā)展階段，激光雷達(dá)傳感器等部分主要部件以向國外廠商采購為主。但近年來上游涌現(xiàn)出一批核心零部件企業(yè)，其中超七成的器件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，逐步形成自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

 

未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及整體市場的拉動(dòng)，國外市場將成為中國移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)競爭的一大著力點(diǎn)，中國工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人在海外市場的銷售份額與話語權(quán)也將進(jìn)一步提升。