IT之家1月22日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2023年1-12月我國(guó)公樁數(shù)量增長(zhǎng)93萬(wàn)個(gè)，公共充電樁（公樁）保有量同比增速達(dá)到51%，隨車私樁較2022年底增長(zhǎng)245.7萬(wàn)個(gè)，私人充電樁（私樁）保有量同比增速69%。
▲我國(guó)充電樁總體狀態(tài)，圖源崔東樹
▲我國(guó)充電樁總體狀態(tài)，圖源崔東樹
據(jù)介紹，近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2023年1-12月的純電動(dòng)乘用車國(guó)內(nèi)零售515萬(wàn)臺(tái)，新建93萬(wàn)個(gè)公樁和246萬(wàn)個(gè)私樁，目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測(cè)算，中國(guó)2023年增量市場(chǎng)的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1：1，絕對(duì)領(lǐng)先世界其它國(guó)家數(shù)倍水平。
然而，我國(guó)目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題亟待提升。隨著規(guī)模不斷提升，調(diào)整難度小，提升潛力大。
充電樁細(xì)分為直流樁（IT之家注：快充）和交流樁（慢充）兩類。直流充電樁：體積較大，具有高電壓、大功率和充電快的特點(diǎn)，對(duì)電網(wǎng)要求更高，通常建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、公交車等場(chǎng)所，因此數(shù)量較少，占比在20%左右。交流充電樁：相對(duì)單價(jià)較低，安裝相對(duì)容易，通常為私人所有，因此數(shù)量較多、分布較廣，占比超過(guò)80%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)調(diào)查，一般通過(guò)自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內(nèi)的公共充電樁充電，各自占比在22%-26%之間，總體達(dá)到75%左右。15.4%的受訪者在小區(qū)外路邊的公共充電樁等地充電，部分受訪者在商場(chǎng)、影院等地附帶的公共充電樁充電。
