德國《商報(bào)》報(bào)道稱，大眾汽車正在與雷諾進(jìn)行“非常早期”的談判，希望能夠共同開發(fā)一款廉價(jià)電動(dòng)車型。當(dāng)然，雷諾也只是潛在的合作伙伴之一。
▲雷諾Twingo概念車
知情人士透露，這款新車在歐洲上市時(shí)的售價(jià)將低于20000歐元（IT之家備注：當(dāng)前約15.5萬元人民幣）；大眾汽車及其合作伙伴每年可以生產(chǎn)20萬至25萬輛新車。
實(shí)際上，兩家公司此前都有這方面的計(jì)劃，大眾汽車計(jì)劃在未來幾年推出入門級(jí)的ID.1車型，而雷諾則在開發(fā)重新設(shè)計(jì)的Twingo電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)低于1.7萬英鎊（當(dāng)前約15.3萬元人民幣）。
▲雷諾Twingo概念車
根據(jù)汽車研究公司JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，2023年上半年歐洲電動(dòng)汽車的平均價(jià)超過65000歐元，而中國的零售價(jià)略高于31000歐元，也就是說只有不到一半的水平。
去年11月，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆（Oliver Blume）表示，他認(rèn)為在本世紀(jì)下半葉推出一款2萬歐元的電動(dòng)汽車是可能的，但大眾汽車尚未對(duì)該項(xiàng)目作出最終決定。
大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾?安特利茨（Arno Antlitz）在今年6月表示，這家德國巨頭正全力以赴開發(fā)一款約2萬歐元的電動(dòng)汽車；而更大型的ID 2約為2.5萬歐元。他還補(bǔ)充說，原材料成本將是關(guān)鍵因素。
不過，該公司目前正在開展大范圍的成本削減計(jì)劃。大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯?舍費(fèi)爾（Thomas Schäfer）表示，未來三年內(nèi)將節(jié)省100億歐元（當(dāng)前約774億元人民幣），這可能表明大眾需要優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)展計(jì)劃，重點(diǎn)關(guān)注成本效益，所以ID.1能否開發(fā)下去還不確定。
