日本電動汽車的發(fā)展受到充電基礎設施嚴重不足的阻礙，根據Enechange Ltd.的數據，日本平均每4,000人只有一個充電樁，而歐洲、美國和中國的這個比例都要高得多，歐洲的比例為500人，美國為600人，中國為1,800人。
在德勤最近進行的一項調查中，日本消費者對電動汽車充電樁的普及表達了比其他任何國家都高的擔憂，大約40%的受訪者表示擔心充電基礎設施不足。為了解決這個問題，日本政府已經將其目標提高一倍，到2030年在全國范圍內建設30萬個電動汽車充電站，并在本財年向運營商提供175億日元（IT之家備注：當前約8.56億元人民幣）的巨額補貼。
日本的汽車制造商也在采取措施加速向電動汽車的轉型。本田汽車公司計劃到2040年逐步淘汰汽油動力汽車的銷售，而日產汽車公司則打算到2030年推出27款電氣化車型，其中包括19款電動汽車。豐田汽車公司也制定了雄心勃勃的銷售目標，到2026年銷售150萬輛純電動汽車，到2030年銷售350萬輛。
日本充電基礎設施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn)，因為需要得到居民的同意才能在公寓綜合體中安裝充電樁。不過，新開發(fā)的項目正在積極增加充電基礎設施，以吸引潛在的電動汽車車主。
