據(jù)悉，該機(jī)器人可以像人類飛行員一樣操作飛機(jī)的所有單一控制，能夠通過(guò)高精度控制技術(shù)靈活操作飛行儀器，即使在飛機(jī)中遇到嚴(yán)重振動(dòng)也能做到。

 

 

　　從目前公布的圖片來(lái)看，實(shí)際上該機(jī)器人在形象上更類似一只“機(jī)械手”。據(jù)了解，“PIBOT”能夠適應(yīng)傳統(tǒng)飛機(jī)駕駛艙環(huán)境，可自動(dòng)操控駕駛桿、撥動(dòng)駕駛艙內(nèi)的開關(guān)，并能夠利用內(nèi)置的AI模型執(zhí)行飛行圖表和一系列應(yīng)急程序。

 

　　同時(shí)，該機(jī)器人整合了ChatGPT技術(shù)，能夠記憶復(fù)雜的自然語(yǔ)言手冊(cè)并繪制飛行圖表，增強(qiáng)了其在各種飛機(jī)之間的適應(yīng)性。其記憶力如此之大，以至于可以記住全球所有的Jeppesen航空導(dǎo)航圖表，這對(duì)人類飛行員來(lái)說(shuō)是不可能的。

 

　　PIBOT還利用了大型語(yǔ)言模型（LLM）的最新進(jìn)展，得益于ChatGPT等大型語(yǔ)言模型系統(tǒng)的技術(shù)突破，PIBOT預(yù)計(jì)將進(jìn)行無(wú)誤差飛行，并能夠在緊急情況下比人類反應(yīng)更快。它相當(dāng)熟悉飛行業(yè)界的《快速參考手冊(cè)》（QRH），其中包含適用于“異常和緊急狀況（如斷電或系統(tǒng)故障）”的所有程序，這些能力能夠使PIBOT機(jī)器人比人類飛行員更快地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)緊急情況。

 

　　研究團(tuán)隊(duì)還正在開發(fā)和測(cè)試自己的自然語(yǔ)言模型，以便PIBOT在沒有互聯(lián)網(wǎng)連接的情況下進(jìn)行查詢。PIBOT還可以與飛機(jī)直接通信，并與空中交通控制員和駕駛艙內(nèi)的人類進(jìn)行語(yǔ)音合成通信。

 

　　領(lǐng)導(dǎo)PIBOT項(xiàng)目的David Hyunchul Shim表示：“PIBOT機(jī)器人最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在現(xiàn)有的飛機(jī)座艙中使用，不需要對(duì)飛機(jī)座艙進(jìn)行改裝，具有很強(qiáng)的普適性和實(shí)用性”。

 

　　目前，PIBOT還未進(jìn)行實(shí)際硬件測(cè)試，官方宣稱，該機(jī)器人目前僅僅在飛行模擬器上進(jìn)行過(guò)“滑行、起飛、巡航、循環(huán)和著陸能力”的測(cè)試。據(jù)悉，該機(jī)器人有望在2026年投入商用。PIBOT的人形設(shè)計(jì)使其能夠無(wú)縫地替代人類在駕駛汽車、操作坦克甚至指揮海上船只等角色。項(xiàng)目由韓國(guó)國(guó)防發(fā)展局（ADD）委托，未來(lái)可能有軍事應(yīng)用。

 

　　全球范圍內(nèi)對(duì)人工智能的關(guān)注和競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)了軍事技術(shù)的快速發(fā)展。各國(guó)都在積極尋求將人工智能與軍事裝備融合，以提高作戰(zhàn)效能和軍事實(shí)力。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，無(wú)論AI與機(jī)器人在戰(zhàn)場(chǎng)上扮演什么角色，人類飛行員的價(jià)值和作用依然不可替代。他們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的判斷能力，能夠在復(fù)雜多變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中做出決策，靈活應(yīng)對(duì)各種情況。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練和素養(yǎng)無(wú)法簡(jiǎn)單地被機(jī)器人所替代。

 

　　此外，人類飛行員還具備情感和道德判斷的能力。他們可以理解人道主義和倫理原則，考慮到戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)人類生命和社會(huì)的影響。這種人性化的思維在軍事決策中至關(guān)重要，無(wú)法由冷冰冰的機(jī)器來(lái)完全代替。