摩根士丹利分析師Adam Jonas日前作出判斷，稱(chēng)特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)將給特斯拉帶來(lái)超過(guò)1000億美元的巨額價(jià)值。
圖源Pixabay
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IT之家注意到，Jonas是摩根士丹利的頂級(jí)特斯拉分析師之一。他和他的團(tuán)隊(duì)首先提出假設(shè)：特斯拉可以自行對(duì)太陽(yáng)能電力進(jìn)行生產(chǎn)、儲(chǔ)存自己，以為其超充站供電。
基于這一假設(shè)，Jonas團(tuán)隊(duì)從多個(gè)方面和維度對(duì)特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值進(jìn)行了估計(jì)。其中包含：
2030年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程
為這些行駛里程供電的超級(jí)充電站的市場(chǎng)份額
每千瓦時(shí)電量行駛4英里的平均效率
每千瓦時(shí)電量費(fèi)用為0.32美元的價(jià)格
隨后，Jonas團(tuán)隊(duì)以20倍的2030財(cái)年稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和9.0%的加權(quán)平均資本成本，對(duì)不同情況下超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值進(jìn)行了預(yù)估，并根據(jù)不同情況對(duì)特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行估值：
“合理案例”：假設(shè)電動(dòng)車(chē)?yán)锍虧B透率為10%，特斯拉超充站市場(chǎng)份額為50%，稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率（NOPAT）為30%，特斯拉超充站業(yè)務(wù)的潛在凈現(xiàn)值為每股3美元
“可信案例”：假設(shè)電動(dòng)車(chē)?yán)锍虧B透率為20%，特斯拉超充站市場(chǎng)份額為70%，NOPAT為50%，該業(yè)務(wù)潛在凈現(xiàn)值為每股14美元
“主導(dǎo)案例”：假設(shè)電動(dòng)車(chē)?yán)锍虧B透率為30%，特斯拉超級(jí)充電站的份額為80%，NOPAT為70%，該業(yè)務(wù)潛在凈現(xiàn)值為每股33美元
“壟斷案例”：假設(shè)電動(dòng)車(chē)?yán)锍虧B透率為50%，特斯拉超級(jí)充電站的份額為100%的，NOPAT為80%，該業(yè)務(wù)潛在凈現(xiàn)值為每股78美元
由于特斯拉持有超過(guò)30億股的流通股，以每股33美元的價(jià)格計(jì)算，整個(gè)超充網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值最高估計(jì)將超過(guò)1000億美元。
目前，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是唯一的全球性電動(dòng)車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)，通用和福特等汽車(chē)巨子都將加入特斯拉NACS充電接口標(biāo)準(zhǔn)，且對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)出興趣的汽車(chē)廠商正不斷增加。
