大眾汽車旗下的子公司PowerCo SE計劃在歐洲和北美的電池單元生產(chǎn)工廠引入干式涂層技術（dry coating process），這項新的電池制造工藝是由特斯拉在其4680電池單元生產(chǎn)中率先采用的。
大眾汽車集團董事會成員兼PowerCo SE監(jiān)事會主席Thomas Schmall表示，“像干式涂層這樣的技術展示了PowerCo的技術實力。我們擁有必要的專業(yè)知識和合適的專家，能夠將電池單元生產(chǎn)提升到一個新的水平，并為我們的客戶提供顯著的成本優(yōu)勢。我們的目標是建立可持續(xù)和經(jīng)濟的電池的工業(yè)生產(chǎn)。”
大眾汽車將與德國印刷機械專家Koenig&Bauer AG合作，為PowerCo的電池單元生產(chǎn)開發(fā)干式涂層技術。干式涂層技術有望將PowerCo電池廠的能源消耗降低約30%，并將生產(chǎn)電池所需的占地面積減少15%。
PowerCo SE首席執(zhí)行官Frank Bloom稱，“干式涂層技術對于電池生產(chǎn)來說，就像固態(tài)電池對于產(chǎn)品一樣——是一個真正的顛覆者。如果成功擴大規(guī)模，將給我們帶來一個獨特的市場地位和明顯的競爭優(yōu)勢。”
IT之家注意到，特斯拉是最早將干式涂層技術應用于電池單元生產(chǎn)的汽車制造商之一，在完成4680電池單元組裝時，這家電動汽車制造商遇到了一些干式涂層技術方面的挑戰(zhàn)。然而特斯拉堅持不懈，正準備在加利福尼亞加速4680電池單元的生產(chǎn)。
