眾所周知，如今的汽車(chē)發(fā)展都紛紛朝向新能源，也正因?yàn)?quot;新能源"開(kāi)辟了新的賽道，吸引著許多各行各業(yè)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)投新能源汽車(chē)領(lǐng)域。那么進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，那肯定要帶來(lái)亮眼的技術(shù)才能打動(dòng)消費(fèi)者。近日筆者就打卡了一家有著"汽車(chē)機(jī)器人"之稱(chēng)的新能源品牌--集度汽車(chē)，并靜態(tài)體驗(yàn)了集度汽車(chē)旗下首款車(chē)型ROBO-01，那它到底有何吸引人的亮點(diǎn)？借這次打卡我們一探究竟。

　　注：此次靜態(tài)拍攝體驗(yàn)為集度ROBO-01工程樣車(chē)，部分細(xì)節(jié)不排除在正式量產(chǎn)時(shí)存在細(xì)微差異。

 

 

　　集度ROBO-01誕生于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)，定位為中大型純電SUV。整體設(shè)計(jì)上延續(xù)了集度概念車(chē)上所呈現(xiàn)的"機(jī)器人美學(xué)"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了Robotic（機(jī)器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未來(lái)主義）三大設(shè)計(jì)DNA。因此，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)整體設(shè)計(jì)上并沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線(xiàn)條，柔美、流暢的線(xiàn)條描畫(huà)出極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)，前臉采用著封閉式設(shè)計(jì)，并融入了一條貫穿左右的LED燈帶，同時(shí)兩側(cè)配備有回旋鏢式像素大燈組，并具備著燈語(yǔ)交互能力。

 

　　另外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠牌照下方則是梯形造型的格柵散熱口，它是為電池散熱而預(yù)設(shè)的，在中間區(qū)域還嵌入了毫米波雷達(dá)模塊，進(jìn)一步說(shuō)明該車(chē)具備駕駛輔助功能。至于車(chē)身配色方面，集度ROBO-01圍繞星系宇宙的命名邏輯，分別提供星河紫、星宇灰、星輝橙、星晨白四種主要配色，未來(lái)新車(chē)正式上市時(shí)還將會(huì)發(fā)布其他配色。

 

　　極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)元素，也使得新車(chē)整個(gè)側(cè)面看上去十分干凈，甚至你會(huì)驚訝這車(chē)要怎么打開(kāi)車(chē)門(mén)，畢竟該車(chē)并沒(méi)有采用市面上常用的隱藏式門(mén)把手的形式，取而代之的是在B柱和C柱上面會(huì)有一款圓形按鈕，只需輕輕一按，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，同時(shí)新車(chē)四個(gè)車(chē)門(mén)均為無(wú)邊框車(chē)門(mén)。

　　輪轂方面，集度ROBO-01將提供19和21英寸兩種尺寸輪轂和三款不同風(fēng)格的輪轂可選，輪轂的整體樣式均為雙色的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，能夠起到降低滾阻、風(fēng)阻的作用，而且整車(chē)極簡(jiǎn)的造型、再加上無(wú)門(mén)把手的設(shè)計(jì)，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249Cd。

 

　　尾部的亮點(diǎn)，在于新車(chē)采用溜背式造型設(shè)計(jì)，并且采用時(shí)下最為流行的貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，同時(shí)還具備像素?zé)艚M功能，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)燈語(yǔ)交互。此外，新車(chē)尾部上方還搭載著主動(dòng)升級(jí)尾翼，其可以根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，有Ai自適應(yīng)調(diào)節(jié)尾翼角度及高度，從而帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。

 

 

　　內(nèi)飾方面，集度ROBO-01沿襲宇宙飛船座艙的設(shè)計(jì)靈感，并且將極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言發(fā)揮到極致，整個(gè)中控臺(tái)的亮點(diǎn)則集中在U型方向盤(pán)和3D無(wú)界一體化超清大屏。其中U型方向盤(pán)與我們常用的圓形方向盤(pán)在造型上有很大的區(qū)別外，它還將轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈、雨刷等常用的功能整合到U型方向盤(pán)上，從而取消傳統(tǒng)燈光、雨刷控制的撥桿，使得整體內(nèi)飾上更加簡(jiǎn)潔。

　　此外，集度ROBO-01這塊3D無(wú)界一體化超清大屏，它有著35.6英寸6K分辨率，沒(méi)有遮擋、沒(méi)有割裂、沒(méi)有拼接質(zhì)感。而且它設(shè)置位置也是兼顧到了駕駛員和副駕上，同時(shí)屏幕內(nèi)置有高通首個(gè)量產(chǎn)Snm制程的8295智能旗艦芯片，其Ai算力達(dá)30TOPS，并支持著沉浸式數(shù)字座艙交互體驗(yàn)。此外，在屏幕下方也是沒(méi)有看到任何的物理按鍵，這也是集度工程師在開(kāi)發(fā)的時(shí)候，基于強(qiáng)大AI交互能力，全車(chē)消除換擋桿、中控物理按鍵、門(mén)把手等大量物理操作，為用戶(hù)打造極具未來(lái)感的機(jī)器人座艙。

 

　　當(dāng)然在乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，集度ROBO-01表現(xiàn)也是十分出色的，它的座椅填充物厚實(shí)，因此在乘坐上去就覺(jué)得很有包裹性及支撐性，而且前排兩張座椅頭枕采用著"月牙式"在帶來(lái)舒適的頭部支撐的同時(shí)，旁邊還配備了來(lái)自魔音的頭枕音響。此外，集度ROBO-01擁有著3000mm的超長(zhǎng)軸距表現(xiàn)，這對(duì)于后排乘坐空間來(lái)說(shuō)也是的帶了保證。

 

 

　　目前，集度ROBO-01暫未公布電池容量、續(xù)航里程、電機(jī)功率等相關(guān)參數(shù)信息。已知的是，集度ROBO-0在SEA浩瀚架構(gòu)加持下，底盤(pán)采用前雙叉臂/后H-Arm多連桿全鋁獨(dú)立懸架的組合。同時(shí)在自動(dòng)輔助駕駛上也有著出色的表現(xiàn)，搭載著點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA（PointtoPointAutopilot）系統(tǒng)，其應(yīng)用Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并根據(jù)用戶(hù)在更多場(chǎng)景下的高階智能駕駛需求，將Apollo能力進(jìn)行重新集成和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景的高階智能駕駛體驗(yàn)。未來(lái)在集度ROBO-01交付時(shí)，PPA的可用場(chǎng)景覆蓋度將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

 

　　總結(jié)：整體來(lái)說(shuō)，集度ROBO-01確實(shí)給筆者留下很深的印象，特別是U型方向盤(pán)，這不得不讓筆者期待一波動(dòng)態(tài)駕駛上的表現(xiàn)。當(dāng)然，目前新車(chē)還沒(méi)有公布詳細(xì)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。據(jù)了解，集度ROBO-01預(yù)計(jì)將會(huì)在今年下半年正式揭曉，我們一起拭目以待吧。