IT之家4月16日消息，理想汽車(chē)CEO李想表示，智能電動(dòng)車(chē)的三年淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，將從2023年一直持續(xù)到2025年。“這個(gè)行業(yè)最過(guò)癮的三年正式開(kāi)始了！”
他認(rèn)為，這一時(shí)期的車(chē)企比拼的是技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力，而且就像木桶理論，不能有短板！
他表示，至少在中國(guó)市場(chǎng)，2025年五大頭部企業(yè)的身份大概率將會(huì)延續(xù)到2030年，只不過(guò)CR5的市場(chǎng)份額還會(huì)不斷擴(kuò)大。
參考IT之家數(shù)據(jù)，理想汽車(chē)3月共交付新車(chē)20823輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付超20000輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)88.7%。
理想汽車(chē)2023年第一季度累計(jì)交付52584輛，同比2022年第一季度增長(zhǎng)65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為309918輛。
今日，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也提出了類(lèi)似的觀點(diǎn)。他認(rèn)為今后5年傳統(tǒng)汽油車(chē)銷(xiāo)量會(huì)加速下滑，2027年新一代智能汽車(chē)滲透率將超過(guò)35%，300萬(wàn)年銷(xiāo)量將只是車(chē)企的入場(chǎng)券。
他表示，從2023年開(kāi)始將開(kāi)啟下一個(gè)10年階段，32強(qiáng)進(jìn)8強(qiáng)，最后只剩前八名，目前那些小而美的品牌都會(huì)逐漸消失，成為集團(tuán)化作戰(zhàn)。成本、高效研發(fā)、高端體驗(yàn)是未來(lái)車(chē)企存活的必要條件，是車(chē)企全球化的基礎(chǔ)，也是新架構(gòu)的意義。
