“有了這個機器人‘小哥’，真是太方便了!不用等快遞員上門，我們就可以自助收發(fā)包裹了。”昨天上午十點半左右，輸完取件碼，悅尚奧萊音兒女裝店店員從一個自己“走”到店門口的“小箱子”里取出一個包裹。從市郵政管理局獲悉，隨著年后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，快遞行業(yè)迎來了節(jié)后的第一波投遞小高峰。2月以來，全市快遞日均投遞量超270萬件，相比春節(jié)期間增長7倍。分揀、運輸、封閉區(qū)投遞等環(huán)節(jié)上，各類機器人“火線上崗”以提升效能。

 

　　“下面就靠你了！”在悅尚奧萊中心，快遞員張力月把幾個快件放進(jìn)一個箱式機器人“小哥”的“肚子”里，她在面板上輸入商戶名稱和取件碼后，“小哥”按照“腦子”里的路線代替她完成了接下來的投遞。作為順豐速運在國內(nèi)投放的首臺商超配送機器人，這位“小哥”自動駕駛、實時精準(zhǔn)定位，一次性能完成4個包裹的無障礙派送。投遞結(jié)束還能自助找電源充電，保證8小時續(xù)航。

 

　　“節(jié)后這家商場的快遞日收發(fā)量達(dá)近千件，集中在文件類和需要調(diào)換的小型貨物。場內(nèi)配置的5個快遞員基本處于滿負(fù)荷狀態(tài)。機器人‘小哥’就成了補充運力，快遞員吃飯休息時它也頂?shù)蒙稀?rdquo;順豐速運惠山片區(qū)負(fù)責(zé)人蔡森介紹，從春節(jié)期間試用情況來看，機器人“小哥”送件同時還能引路，為消費者帶來了特別的體驗。

 

　　除了封閉環(huán)境，在戶外投遞快件，機器人“小哥”也能一展身手。“我正在停車，請稍等。”在京東快遞無錫雪浪營業(yè)部，一輛紅色的智能快遞車正在進(jìn)行節(jié)后復(fù)工的調(diào)試，準(zhǔn)備迎接周圍企業(yè)快件收發(fā)高峰。車頂部和四周布有雷達(dá)，車身有四個攝像頭，能獨立上路、識別紅綠燈以及避讓車輛。一般兩公里距離20分鐘內(nèi)可以到達(dá)，到點后后臺會撥通收件客戶的電話通知取件。“智能快遞車配備了24個快遞柜，適合企業(yè)快件集中收發(fā)。”京東無錫區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，從去年啟用至今，這位機器人“小哥”已投遞32723件包裹、服務(wù)了1715名用戶。

 

　　更多的機器人快遞“小哥”即將面市。伸縮、旋轉(zhuǎn)、升降……機器的轟鳴聲中，隨著傳送帶飛快旋轉(zhuǎn)，一個個快件被一只機械“手臂”迅速地傳送到對應(yīng)的格口。在圓通無錫集散中心的測試線上，新研發(fā)的搖臂機器人已實現(xiàn)每小時1500-2000件的分揀量，比人工操作效率提升10%。“預(yù)計今年7-8月機器人將投入使用，屆時除了能降低勞動強度，還能降低分揀出錯率。”圓通無錫區(qū)域負(fù)責(zé)人劉波介紹，隨著快遞電子面單普及、行業(yè)自動化提升，圓通在無錫的快遞投遞量年增長16%。在智能化發(fā)展方面，自動化分揀技術(shù)將逐步下沉到末端網(wǎng)點。