北京時(shí)間11月28日消息，特斯拉公司的Model Y汽車在全球大獲成功，有望躋身今年前五大最暢銷車型，并且是唯一一款上榜的電動(dòng)汽車。今年前9個(gè)月，有超過50萬輛Model Y被搶購一空。不過，Model Y在各個(gè)國家和地區(qū)的售價(jià)卻存在很大差別。
國產(chǎn)Model Y
國產(chǎn)Model Y
目前，中國內(nèi)地是世界上Model Y售價(jià)最便宜的地方。經(jīng)過上個(gè)月的降價(jià)后，Model Y現(xiàn)在的起售價(jià)為28.89萬元人民幣(約合4.05萬美元)，略高于美國零售價(jià)格的一半。最貴的地方是新加坡。消費(fèi)者在這個(gè)島國購買一輛Model Y需要花費(fèi)142,471新元(約合10.38萬美元)，這還不包括消費(fèi)稅和登記稅，這些稅項(xiàng)會(huì)使得汽車整體價(jià)格翻倍。
那么，Model Y的售價(jià)為什么存在這么大差距呢？晨星研究服務(wù)公司的股票策略師、電動(dòng)汽車委員會(huì)主席賽斯?戈德斯坦(Seth Goldstein)表示，“由于稅收、關(guān)稅和注冊(cè)費(fèi)高于中國和歐洲，新加坡和以色列等地方的汽車通常更貴。供給和需求情況，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平也是定價(jià)因素。”
確實(shí)是這樣。在新加坡買一輛特斯拉的價(jià)格可能相當(dāng)于一套公寓。在這個(gè)城市國家，汽車之所以如此昂貴，是因?yàn)閾碛袚碥囎C的數(shù)量有限(旨在控制小島上的車輛增長(zhǎng))。這些擁車證必須在每月兩次的拍賣中競(jìng)標(biāo)，并允許司機(jī)擁有汽車10年。去年11月，特斯拉汽車的擁車證價(jià)格升至創(chuàng)紀(jì)錄的116,577新元，幾乎與一輛Model Y的價(jià)格持平。
在中國，情況卻完全不同。中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。從比亞迪等老牌汽車制造商到蔚來汽車等后起之秀，眾多本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正通過發(fā)布新車型和促銷活動(dòng)迅速追近特斯拉。根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年前7個(gè)月，本土汽車制造商占電動(dòng)汽車銷量的近80%。
